#特斯拉 公布截至9月的2026年第三季度，营收280.5亿美元、同比基本零增长，略低于分析师预期的281.3亿美元；但调整后每股收益（EPS）0.48美元，较分析师预期高约9%。特斯拉将年度资本开支目标由此前的超过250亿美元下调至200亿美元，降幅约20%。电话会议上，马斯克表示特斯拉的目标是到2030年前后实现年 #造车 约500万辆。他强调FSD（完全自动驾驶）是目前驱动需求的最核心因素，"市场上目前没有任何一款可购买的汽车能与FSD竞争"，需求增速已明显超过生产能力。在 #储能 业务方面，公司CFO透露数据中心对Megapack（巨型电池）的需求"极其强劲"，马斯克补充称2027年的Megapack产能已几乎售罄。在 #人形机器人 进展方面，特斯拉已在美国加州Fremont工厂的高产生产线上启动了Optimus的"早期产品"生产活动。马斯克表示，预计到2027年年底将化解目前与Optimus相关的技术及生产问题。针对外界对特斯拉与SpaceX潜在合并的猜测，马斯克在电话会上明确表示不会就此透露更多信息。

#黄仁勋 在柏林GTC大会密集发布新品，涵盖模块化AI工厂DSX Pod、智能体安全架构OpenShell、人形机器人参考平台及自动驾驶合作，并宣布过去一年在欧洲投资近100亿美元。

摩根士丹利认为，市场目前更多关注Terafab等项目的资本开支压力，却可能低估了这些投资与美国制造业重建之间的联系，以及由此带来的长期增长潜力。报告将美国这一轮制造业重建概括为“Tera’Merica”。这一概念不局限于半导体产业回流，还涵盖火箭、卫星、地面站、涡轮机、自动驾驶汽车、工业机器人、人形机器人、船舶和无人机等领域。随着AI从数字应用向实体生产延伸，美国要提升先进制造能力，不仅需要芯片，还需要配套的工厂、设备和关键供应链。这为 #SpaceX 提供了更广阔的增长想象空间。公司的航天、卫星通信和AI基础设施业务，与上述产业布局存在交集；Terafab等项目则可能进一步强化其在芯片制造和AI算力领域的布局。大摩认为，评估这些投资的价值，不能只看短期资本开支，还应考虑其对公司长期业务拓展的支撑。基于这一判断，摩根士丹利维持SpaceX“增持”评级，目标价为300美元。#MAGA

已有测试者晒出用其在Claude Code中生成的Waymo自动驾驶汽车3D模型，称车标与传感器细节均已成形；据传Opus 5.5每百万输入token定价4美元、输出20美元。#新模型

#英伟达，截至2026年7月26日的公司2027财年第二财季（“二季度”），营收同比增长106%至962.21亿美元，较分析师预期高逾4%，非GAAP口径下调整后每股收益（EPS）同比增长120%至2.22美元，较分析师预期高将近6%。毛利率方面，二季度GAAP和非GAAP毛利率均为75.0%，基本符合市场预期，较去年同期提升约2.5至2.6个百分点。对于一家季度营收接近千亿美元的公司而言，仍能维持75%左右毛利率，本身说明英伟达在AI加速计算市场的定价权依然非常强。#AIDC 收入仍在加速，同比增长117%至890亿美元，较分析师预期高将近4%，占公司总营收超过九成。相比之下，边缘计算（Edge Computing）业务二季度收入72亿美元，同比增长27%，环比增长13%，高于市场预期的66.1亿美元。这一业务涵盖RTX、Windows端侧AI、机器人、自动驾驶等方向，其收入规模远小于数据中心，构成了英伟达“物理AI”叙事的核心，虽然营收仍在增长，但短期内还难以改变英伟达收入高度依赖数据中心的结构。英伟达预计三季度营收1080亿美元，上下浮动2%，即约1058亿至1102亿美元，相当于同比增长85.6%至93.3%，中值同比增长89.5%。即使按区间低端计算，公司也将进入单季营收千亿美元俱乐部。这份指引高于市场一致预期。电话会：亚马逊承诺将大幅增加采用英伟达产品、将额外部署200万块GPU。

#小马智行 2026年Q2收入3620万美元，同比增68.8%，Robotaxi收入飙升691.2%成核心引擎。车队半年扩至1975台，单车盈利在部分地区实现转正。海外与Uber等共建模式进入收入贡献阶段，形成“国内规模化+海外轻资产复制”双驱动。#自动驾驶

#特斯拉 二季度交付48万辆，同比大增25%，创历史最强二季度纪录，远超分析师预期（不足40万辆），但股价随即暴跌8.2%，创近一年最大单日跌幅。分析师表示，买预期卖事实再次演绎，同时指出AI与自动驾驶是特斯拉目前估值的核心变量，汽车交付数据被淡化。报道：特斯拉设定员工每周AI支出上限为200美元，不包括xAI。

5月28日，比亚迪在智能化战略发布会上推出璇玑A3芯片，这是中国首款自研4nm智驾芯片，支持L3、L4级自动驾驶，三颗芯片总算力超2100TOPS。据报道，这是 #比亚迪 第一颗自研的高算力智驾芯片，已开始规模化量产。王传福表示，“4nm车规级智驾芯片相当于消费级芯片的2nm，难度很大。”

#文远知行 2025年总收入6.85亿元人民币，同比大增89.6%，按IFRS口径经营亏损18亿元同比收窄15.5%，净亏损16.55亿元同比收窄34.2%。公司全球 #自动驾驶 车队从2024年底的1089辆扩张至公告日2,113辆；robotaxi全球车队达1125辆。2026年底robotaxi车队目标2600辆。

#三星 位于美国德克萨斯州的泰勒工厂计划于今年3月启动EUV设备试运行，目标在2026年下半年为特斯拉AI5/AI6自动驾驶芯片量产做好准备。该工厂占地约485万平方米，规划从4nm转向月产5万片2nm晶圆。尽管三星2nm良率已提升至约50%，仍落后于台积电，其技术成熟度将直接影响对 #特斯拉 等客户的供货进程。工厂二期可能因订单增加而提前投产。#芯片战争