美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）此前发公开信，将 #福特 与中国 #宁德时代（CATL）的电池技术授权协议，以及福特与中国吉利集团在西班牙的整车合作，定性为"不可接受"，并质疑福特的爱国立场，称其“未能展现出美国公众和交通部所要求的可靠伙伴水准”。福特首席传播官Mark Truby对媒体回应称，达菲的信并不代表政府对福特的整体政策立场，“他完全越权了”。福特在公开声明中还指出，达菲信中存在事实错误和误导性表述，并援引白宫上周官方新闻稿曾赞扬福特马歇尔项目、商务部长卢特尼克曾肯定林肯车型回迁美国生产决定，以此反驳达菲的指责。#造车

存储等芯片价格的持续上涨正在吞噬车企的技术降本红利，华境车型交付节奏因此放缓。这已是本轮AI算力需求爆发以来，汽车行业第二次因芯片供应紧张而调整生产安排。#内存涨价 #造车

自2026年9月1日起，锂原电池、锂离子蓄电池按2%税率征收消费税，2027年9月1日起恢复至4%。报道称，动力电池消费税落地将加速市场分化、推动落后产能出清，税负的最终分配取决于产业链议价能力；由于电池成本占整车比重高，10万元以内纯电车型压力最大，部分二三线电池厂商或遭遇经营危机。#税收 #造车 #储能

8月电车成绩单，零跑以10.3万辆交付量蝉联销冠且持续盈利，小鹏3.9万辆、理想3.7万辆反超蔚来3.5万辆，比亚迪以44万辆（同比+17.8%）持续领跑。另外，上汽集团8月整车合计销量357007辆，同比下降1.75%。长城汽车8月销量11.34万辆，同比下降1.87%。赛力斯8月新能源汽车销量24244辆，同比下降43.96%；#造车

蔚来公司8月交付35,836台，同比增长14.47%；理想汽车8月交付量37679辆，同比+32%。小鹏集团8月交付39,107辆，同比增长4%； #造车 #新势力

#大众汽车 CEO Oliver Blume在接受德国媒体《周日图片报》（Bild am Sonntag）采访时表示有一个新计划，据媒体披露，该计划的核心或是裁减5万个工作岗位，具体细节将于本周向员工及工会代表正式披露。野村证券分析师Andrzej Szczepaniak指出，欧洲工业基础的持续侵蚀正在“播下政治变革的种子”，推动欧洲大陆走向更大的民粹主义浪潮。高能源成本与绿色政策的叠加压力，被认为是欧洲制造业竞争力下滑的重要结构性原因。#大厂裁员 #造车

乘联分会披露的最新数据显示，7月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率65.1%，较去年同期增长11.6个百分点，环比增长2.1个百分点。新能源车渗透率再次创下历史新高。7月全国乘用车市场零售146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%；今年以来累计零售1017.3万辆，同比下降20.3%。#乘联会 #造车

#赛力斯 公告，预计2026年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为-18亿元到-15亿元，与上年同期（法定披露数据）相比，将出现亏损。#造车

据德国商报，#保时捷 公司正考虑在其位于斯图加特Zuffenhausen的工厂再裁减多达4,000个工作岗位，此前该公司已决定裁减3,900个职位。行政和管理部门将受到特别大的影响。报道称，保时捷还可能在Weissach开发基地减少约30%的产能。下一轮裁员的规模预计将在7月底前确定。#造车 #大厂裁员

马斯克亲赴弗里蒙特工厂与Optimus量产团队合影引爆市场遐想，然而他同时给Optimus“超前量产”的预期降温——“这不像造车，初期将极其缓慢。#机器人