#泡泡玛特：海外市场构成本期业绩的核心隐忧。亚太区收入同比下降9.7%至25.8亿元，美洲收入同比下降16.5%至18.9亿元，线上渠道是主要拖累项。其中，亚太线上收入同比降39.8%，Shopee平台收入降幅达62.1%；美洲线上收入同比下降45.6%，自研APP及官网收入降幅为44.6%。公司在财报中将上述下滑归因于"外部流量红利消退"及"核心IP热度回归常态"。存货周转天数则从123天拉长至201天，系海外市场提前备货所致，需关注后续去化情况。#出海

《国务院关于对外投资的规定》公布，自2026年7月1日起施行。规定提到，投资者未按规定履行境外投资核准备案手续，或者以提交虚假材料、隐瞒真实信息等方式申请有关核准备案的，由核准备案机关责令改正，没收违法所得，处投资额1‰以上5‰以下的罚款。#出海

瑞士贸易商Lytton SA以每桶低于基准价18 美元在伊拉克巴士拉港购入原油，冒险经霍尔木兹海峡运往越南，毛利润约6000万美元。但运费高达3500万至4000万美元，严重挤压利润。航行中油轮两次被伊朗勒令折返，经伊拉克政府斡旋后才放行；驶出海峡后又被美军拦截五天，最终在 #越南 国家石油公司致函请求后获准放行。

Stellantis和 #东风集团 已签署一份不具约束力的谅解备忘录，将在欧洲成立一家合资企业。合资公司将负责东风新能源汽车的销售、分销、生产、采购和工程。Stellantis将以51%的股份牵头成立合资公司，东风将持股49%。该实体将负责东风旗下岚图品牌在特定欧洲市场的销售和分销。#Stellantis 和东风计划在Stellantis位于法国雷恩的工厂生产东风汽车。实施须以最终协议和监管部门批准为前提。（彭博）#造车 #出海

#泡泡玛特 2026年第一季度业务公告显示，整体收入同比增长75%至80%。在海外市场方面，亚太地区（不含中国内地）继续保持稳健增长，同比增速为25%至30%；美洲市场增长更为突出，同比提升55%至60%；欧洲及其他地区增速最快，达到60%至65%。#新消费 #出海

美军动武强扣伊朗“TOUSKA”号货船，伊朗随即宣布重新限制航运报复。数据显示，过去36小时内，有35艘船只在驶出海峡途中掉头折返。科威特国家石油公司（KPC）正式援引不可抗力条款，暂停部分原油及成品油出货。当前科威特油气产量已跌至1990年代初以来最低水平，知情人士称，即便冲突结束，产能全面恢复仍需时日。#美伊冲突

#中汽协 ：1-3月新能源车出口95.4万辆，同比增1.2倍。其中，3月新能源汽车出口37.1万辆，同比增1.3倍；#出海 #进出口

#TikTok 宣布将投资10亿欧元在芬兰拉赫蒂新建数据中心，为该公司在芬兰的第二个10亿欧元数据中心投资项目。#字节跳动 #出海 （界面）

比亚迪 2025营收达到8039.65亿元历史新高，同比增长3.46%；归母净利润326.19 亿元，同比下降18.97%；新能源汽车销量460万辆，连续四年稳居全球新能源车企销量榜首，整车出口首次突破100万辆，同比大增140%。#进出口 #出海

机构：前 #A股 市场正面临两大不可忽视的底层逻辑变化：1、内部仓位的结构失衡；去年Q4，泛科技机构仓位已经超过50%，加出海超过7成，再加资源品接近9成，科技+出海+资源处于高仓位状态使得对于利空极为敏感，而对利多敏感性下降。2、宏观环境的巨大变化。高油价下美元由弱转强，油价中枢不可避免的上移使得流动性环境出现收缩。在两大重要变化同时存在的背景下，我们认为仓位格局不可能维持原来的状态，一轮声势浩大的“再均衡配置”（或者是高切低）难以避免，也注定有些品种再也回不去了，也意味着要勇于与过去三年受益于此前逻辑涨幅惊人且重仓的诸多品种作告别。