WTI 12月合约跌1.51美元报101.76美元/桶，布伦特12月合约跌0.91美元报115.81美元/桶。#能源 现货 #黄金 涨0.53%报4017.14美元/盎司，日内一度跌破3980美元后回升；现货 #白银 涨0.17%报53.98美元/盎司。

CIBC Private Wealth Group高级能源交易员Rebecca Babin认为，随着油价上涨，市场出现明显的“负Gamma”对冲效应。简单来说，部分期权做市商在卖出看涨期权后，可能面临需要随价格变化调整对冲头寸的风险。当油价持续上涨时，这些做市商可能需要买入更多原油期货，以对冲自身的风险敞口。随着价格进一步走高，对冲买盘又可能增加，从而形成放大涨势的正反馈。这意味着，当前油价上涨并非完全由新增的实际供应损失推动，部分涨幅也来自市场对未来风险的提前定价，以及衍生品交易对价格波动的放大。不过，这类交易因素同样具有双向性。一旦没有出现新的冲突升级，或者市场开始下调对供应中断的预期，前期积累的多头仓位也可能引发获利回吐。#能源

上证指数收报3690.48点，涨0.89%。深证成指收报11673.83点，涨2.79%。创业板指收报2684.10点，涨4.16%。沪深300收报4105.33点，涨1.71%。科创50收报1345.51点，涨3.04%。中证500收报6814.44点，涨2.39%。中证1000收报6734.55点，涨2.38%。三市超4500股飘红，今日成交超1.97万亿。机器人、软件开发、影视院线、IT服务、半导体、电池、游戏、工程机械、计算机设备、能源金属板块涨幅居前，银行板块跌幅居前。#A股

日本9月 #CPI 同比 : 2.1% ， 预期: 2.1% ， 前值: 1.9%；日本9月CPI(除生鲜食品及能源)同比: 2.4% ， 预期: 2.3% ， 前值: 1.9%

出口大国改进口，还是先交保护费？卡塔尔能源与美国切尼尔能源签署两份长期购销协议，从Sabine Pass与Corpus Christi两座液化厂每年各采购200万吨LNG，交付预计2031年开始、持续至2054年。卡塔尔能源同时也是美国得州Golden Pass LNG出口项目的大股东，该项目正处于启动阶段，埃克森美孚（ExxonMobil）为另一股东。这意味着卡塔尔在美国LNG产业链中的角色，正从资产持有者扩展为实际承购方。这是卡塔尔首份对美 #LNG 承购协议。国内Ras Laffan工业城在美以伊冲突期间受损，卡塔尔能源被迫大幅减少出口流量，叠加霍尔木兹海峡航运持续动荡，卡塔尔需向亚洲客户维持合同承诺，不得不借助美国的产能填补自家的缺口。卡塔尔能源已将（对亚洲、欧洲客户）LNG交付的不可抗力条款延长至11月，显示交付中断仍在持续。

WTI 12月合约涨2.39%报99.47美元/桶，布伦特12月合约涨4.00%报113.17美元/桶。#能源COMEX #黄金 期货跌2.66%报4039.8美元/盎司，现货黄金盘中一度失守4060美元关口。COMEX #白银 期货跌5.34%报54.63美元/盎司。LME期 #铜 跌278美元报14078美元/吨。

WTI 12月原油期货收跌0.68%，报97.15美元/桶。布伦特12月原油期货收涨0.03美元，报108.82美元/桶。#能源现货 #黄金 涨0.38%，报4140.82美元/盎司。现货 #白银 涨0.07%，报57.9753美元/盎司。

上证指数收报3713.03点，跌0.60%。深证成指收报11704.35点，跌0.82%。创业板指收报2694.71点，跌1.62%。沪深300收报4111.93点，跌0.97%。科创50收报1343.28点，涨0.06%。中证500收报6840.56点，跌0.01%。中证1000收报6780.26点，涨0.20%。三市超3300股飘绿，今日成交1.44万亿。IT服务、广告营销、传媒、房屋建设板块涨幅居前，电池、乘用车、能源金属、白酒、机器人板块跌幅居前。#A股

WTI 11月合约跌1.80%报101.79美元/桶，布伦特12月合约跌0.69%报108.79美元/桶。#能源 COMEX 12月期 #黄金 跌0.42%报4142.5美元/盎司，COMEX 12月期 #白银 涨1.51%报58.14美元/盎司。LME期 #铜 涨82美元报14420美元/吨，COMEX铜期货涨0.59%报6.615美元/磅。

能源分析师Karl Miller的最新评估显示，海湾能源系统的重建周期由此前的五年大幅延长至2033-2036年，所需资金高达5500亿至2.28万亿美元，而全球柴油与航空燃油的供应缺口以300万桶/日为基线，还可能进一步扩大，美国炼油体系在体量上无法填补。制约在于设备：大型压缩机、涡轮机、高压变压器、专用压力容器和集成控制系统都是定制件，无法从仓库现取。替换一套关键设备的临界路径长达84个月——一年界定损失并筹措设计资金，三年采购制造，两年交付安装，一年调试稳定；站点安全不稳、融资缺口、工厂排期与反复袭击，还可能再拖上至多三年。直接冲击落在成品油而非原油上。Miller的基线仍是全球柴油与航空燃油每日至少300万桶的短缺；若100万桶/日的原油无法抵达仍在运转的炼厂，柴油与航空燃油损失约30万至45万桶/日，缺口基线或升至350万桶/日，每月新增1500万桶短缺。美国同样补不上这个洞。截至10月2日的四周，美国炼厂日均产出约517万桶馏分油，其中出口156万桶、国内自用377万桶；单靠美国填补300万桶/日的缺口，需把馏分油产量提高58%，而美国产量仅比一年前高出约15万桶/日，全球缺口接近其20倍。燃料危机已触及实体经济。谷物价格同比上涨17.2%；农民在收获变现前需要柴油，卡车司机在结清账单前需要柴油，冷链在食品上架前不能断，航空公司则需要认证航空燃油——柴油无法替代它。Miller警告，最弱势的买家——缺乏外汇与信贷的国家——不会只是多付钱，而是会被彻底挤出市场。#能源 #粮食 #航空 #柴油