加拿大皇家银行（RBC）全球大宗商品主管Helima Croft对海峡“6月重开”或航运短期内恢复至中东冲突前水平“极度怀疑”。她称市场乐观情绪为“异想天开”(magical thinking)，其基础是一个极为脆弱的假设：只要经济痛苦足够深，就会自动触发某个政策杠杆，让油轮重新穿行海峡。相比之下，高盛以“近期启动、6月底完成重开”为基准，预测布伦特年底回落至90美元/桶。Croft强烈反驳，认为市场严重低估封锁的持续性与冲击。她警告，若每日约1250万桶的停产规模持续，月底累计损失将突破10亿桶；若延至6月，损失将逼近15亿桶。随着夏季需求高峰来临与库存大幅消耗，油价“大概率将超越俄乌冲突高点，逼近2008年峰值”，最终只能靠需求破坏实现再平衡——届时债券收益率将显著上行，股市面临大幅下挫风险。Croft认为，即便霍尔木兹海峡实现某种形式的正常化，流量恐也仅能达到红海目前的受限水平。而达到这一水平本身就需要相当长的时间——海峡重开后的船舶调度与物流操作就需数周，而这还未计入航运商的风险评估时间。#能源 #美伊冲突

卫星数据显示，伊朗陆上储罐目前已逾51%满载。以当前每日约180万桶的出口速度计算，约16天后储量将逼近2020年新冠疫情期间创下的9200万桶历史峰值。能源咨询机构Energy Aspects地缘政治主管Richard Bronze估计，出口一旦受阻，伊朗最多维持"10至15天"的生产后，将开始压缩多个油田产量。与此同时，美国对伊朗石油出口的制裁豁免将于4月19日到期，进一步收紧封锁的政策框架正在成型。然而，封锁并不等于即时断供。Richard Bronze同时估计，伊朗目前在霍尔木兹海峡以外的油轮上储有多达1.5亿桶原油，短期内可支撑对外供货，并为外交斡旋争取时间。与此同时，德黑兰警告，若原油出口遭到强行阻断，将借助也门胡塞武装封闭红海南端的曼德海峡，令地区能源供应链面临更大范围的外溢风险。#美伊冲突 #能源

受霍尔木兹海峡动荡影响，亚洲买家转向北美，推动美国4月原油出口量预计创520万桶/日新高。当前驶向美国港口的空载油轮数量已从战前水平骤升至68艘，约为去年同期均值的两倍有余。据沙特官媒，连接波斯湾与红海重要通道的沙特东西向输油管道遭到一次袭击，导致输送能力损失约70万桶/日（占10%）。#能源 #进出口

沙特正以前所未有的速度重塑其原油出口路径。船运数据分析机构Kpler数据显示，3月以来延布港（编注：红海管道终端）原油装载量已攀升至日均约340万桶，本周以来，部分单日流量超过500万桶，创下历史纪录。#能源阿联酋环球铝业公司周六称，公司位于阿布扎比的核心冶炼厂因中东冲突受损，未披露是否停产；巴林铝业公司周日证实，部分设施遭伊朗袭击。据上证报，这两家铝企均为当地产铝“大户”，二者合计产能超过全球总产能的6%。#铝业 卡塔尔能源基础设施遭受冲击导致 #氦气 供应中断，美国最大包装气体经销商之一AirGas于正式宣布，预计将部分客户的氦气月供应量削减至正常水平的50%，并附加每百立方英尺13.50美元的附加费。#美伊冲突

路透：消息人士称，沙特在4月份仅向长期客户供应从延布港（红海最大港口）出口的阿拉伯轻质原油。中石化副董事长赵东，公司油轮已绕行霍尔木兹海峡，购买沙特管道油赵东在公司2025年年度业绩会中表示，自霍尔木兹海峡中断脱航后，海湾内部分原油资源无法外运，对公司原油供应造成一定影响，公司已加急采购沙特经亚丁湾港口出口的原油（通过管线线路调整避开霍尔木兹海峡），另一方面积极拓展非中东地区的原油货源，目前确定二季度（四五月份）原油资源保障无任何问题。#能源

沙特阿美东西管道即将触及每日700万桶满负荷上限，阿联酋富查伊拉出口量单月暴增45%，25艘油轮已绕道红海延布港口重新部署。尽管霍尔木兹海峡受阻，伊朗原油出口反呈逆势增长。据Kpler数据，过去六天伊朗日均原油装载量达210万桶，高于战前2月200万桶的水平。#能源

高盛全球石油与成品油交易联席主管 Jerome Dortmans ：如果当前原油复合体的断供状态持续演进，价格暴涨带来的输入性通胀将沿着石化产业链全面扩散，直接冲击汽车制造等高度依赖碳氢化合物的广泛实体经济部门。只要每日海量产能损失的现状得以维持，库存的加速出清将驱动油价从84美元区间迅速向100至120美元的绝对高位攀升。但在相关军事行动目标达成、冲突瞬间实质性终止，或者主要地缘方转入类似红海危机式的低烈度长期干扰模式的情境下，油价单边上行的动能将面临突然逆转的风险。

央视财经，记者从物流企业了解到，目前迪拜的杰贝阿里港已经暂停作业，科威特和沙特阿拉伯的港口正常运营；巴林的港口暂停作业，卡塔尔、阿曼的部分港口存在一定作业限制。部分船公司暂停了中东区域订舱，还在运营的一些船公司开始征收紧急冲突附加费和战争风险附加费。业内人士告诉记者，2023年年底开始，红海运行受阻，多数船公司就已经选择绕行好望角。日前，多家船公司宣布取消重返红海航线的计划，这意味着船公司将继续绕行好望角。#航运 #进出口

#欧股 遭遇“黑色星期四”：#马士基 因预期红海航线恢复将导致运费下滑，警告年度利润或将腰斩，股价一度重挫7%；#沃尔沃 受关税与价格战冲击利润率暴跌14%，#沃达丰 核心德国市场增长乏力亦拖累股价。企业悲观财报集中暴露地缘与行业压力。

马士基集团宣布正式恢复经苏伊士运河的中东-印度至美东航线，成为继达飞海运后又一重返红海航线的航运巨头。此举基于红海地区稳定性改善，将使亚欧航运时间缩短两周。但分析师警告运力增加可能导致运费下降，周四 #马士基 ADR股价跌超5%。#航运 #红海