沙特阿美位于红海、临近也门的港口——吉赞，其石油设施在不足一个月内再度遭到袭击，消息传出后国际油价走高。随着胡塞武装与沙特冲突持续升级，战火正向能源设施和航运通道蔓延，沙特石油出口承压。截至9月6日的10天内，霍尔木兹海峡日均仅约10艘商业船舶通航，为5月以来最低。美军近期“摧毁”三艘伊朗油轮，伊朗则打击了3艘美国船只和3艘油轮。美伊海上互袭升级，商业油轮被当作施压工具。自7月6日以来，海峡周边已有27起船舶遭袭事件。美国普通汽油均价升至约4.15美元/加仑，较去年同期高近1美元，并超过2012年3.82美元的高位。尽管美国炼厂开工率升至98%，汽油库存仍较五年同期均值低约6%，增供措施短期尚未明显缓解供应压力，高油价也开始向出行成本传导。#美伊冲突 #油运 #航运

约旦美军基地遭袭，伊朗称重创目标，美约称导弹几乎全部被拦截。伊朗军方称，一艘油轮在霍尔木兹海峡南部航线航行期间触及两枚水雷并完全停航，美军否认，指伊方“虚假信息”恐吓航运。#美伊冲突 #油运布伦特原油一度突破91美元，柴油裂解价差逼近100美元，市场对能源供应中断的担忧急升。

霍尔木兹海峡石油运输量快速回升至战前约75%，伊朗与阿曼持续磋商海峡协议，市场开始交易和平预期，布伦特原油本周跌超6%。但炼油设施受损叠加柴油库存告急，柴油裂解价差仍处历史高位，能源危机正从原油短缺转向成品油紧张。Axios报道，特朗普政府正与委内瑞拉临时政府谈判一项“大规模”协议，美国可能获得委内瑞拉多个油田的部分所有权。两名美国官员透露，谈判涉及十多个正在生产的油田，相关油田合计拥有约9000万桶储量。若协议最终落地，美国石油储量规模可能增加一倍以上。Axios称，这将是美国扩大在委内瑞拉石油产业存在的一项重大举措。特朗普政府希望通过引入美国能源企业和资本，进一步提高委内瑞拉石油产量，同时强化美国在西半球能源领域的影响力。传出以上报道后，#委内瑞拉 国债和该国石油业国企发行的美元债券价格走高，均创两周新高，显示投资者在押注委内瑞拉通过石油增产改善偿债能力的前景。#能源

也门胡塞武装8月5日发表声明称，自7月22日宣布对沙特实施海上航运禁令以来，胡塞武装已累计袭击8艘沙特油轮；另有29艘沙特油轮被迫改变航线或返航。自霍尔木兹海峡被封锁以来，沙特西海岸的延布港一直是全球原油供应的关键备用通道。然而据彭博报道，胡塞武装7月宣布封锁沙特港口后，延布港的安全形势急剧恶化，大量油轮已开始绕道非洲或改走苏伊士运河北上，航程最长超过1.7万英里，较正常路线翻倍有余。与此同时，沙特已开始向部分买家提供在阿曼湾——即霍尔木兹海峡外侧——提货的安排，波斯湾侧的装载活动也明显提速。这一系列调整大幅推高了原油交付成本，并在亚洲买家中引发连锁反应：至少一家东亚炼油商正考虑因额外费用而放弃下月的沙特原油提货，而多家亚洲炼油商已拒绝沙特阿美要求其赴延布提货的请求，转而要求在埃及地中海港口锡迪克里尔（Sidi Kerir）装载。相比之下，欧洲炼油商则意外受益，多家企业已足额获得9月份的沙特原油分配。然而，这条替代路线本身也存在明显瓶颈。苏伊士运河水深不足，无法通行满载的超大型油轮（VLCC）；横穿埃及的苏美德管道（Sumed Pipeline）虽可作为补充，但其运力不足以承载亚洲市场正常所需的全部沙特原油量，由此形成双重物流制约。在西线通道受阻的同时，沙特正悄然激活另一套应急安排——将部分原油交货点转移至阿曼湾，即霍尔木兹海峡外侧水域。#航运 #油运 #能源

特朗普称结束战争“没有时间表”，要求伊朗“举旗投降”。美国特使库什纳称，与伊朗方面的沟通"积极且富有成效"，承认双方"尚未达成共识"。伊朗官员称，伊朗已为美国全面履行谅解备忘录设定了数周的最后期限，不会无限期等待美国继续实施海上封锁。据报道，虽然船只频繁遭遇袭击，但中东产油国通过关闭应答器穿越霍尔木兹海峡秘密运送原油、并在阿曼湾完成货物转移的运输活动仍在持续进行，实际日均运量超过市场估计的400万桶。#美伊冲突 #航运 #油运

美国财政部外国资产控制办公室（#OFAC）公布，美国撤销一项授权允许伊朗石油销售的通用许可，相关收尾交易将被允许持续至美国东部时间7月17日零点。美官员称，伊朗近日在霍尔木兹海峡向三艘商船开火，这一行为“完全不可接受”，将招致相应后果；美方仍在诚意推进达成美伊最终协议。————卡塔尔国家航运公司Nakilat旗下的Al Rekayyat号液化天然气运输船于周二（7.7）清晨在阿曼利马以东约8海里处遭到击中，据称，此次袭击可能由伊朗自杀式无人机或导弹所致，事件造成船只起火，但无人员伤亡。这是自2月底美伊冲突爆发以来，首艘遭到袭击的卡塔尔液化天然气运输船。与此同时，据新华社报道， 伊朗伊斯兰革命卫队向数艘通过霍尔木兹海峡的商船发射了至少两枚导弹。两艘商船被击中且受损严重，无人员伤亡。#美伊冲突 #油运

一家美媒援引知情人士消息称，部分欧洲大国现已私下接受，途经霍尔木兹海峡的船只将不得不向伊朗和阿曼缴纳某种形式的费用，知情者将这一前景描述为“既定之事”。另一美媒援引一名伊朗官员及四名知情的外交官称，伊朗与一位美国的盟友阿曼正推进收费计划，尽管美方公开表态反对。这一水道战前承载全球约五分之一的石油和液化天然气供应，而当前的磋商拉锯，将直接影响全球能源市场的长期稳定预期。在马六甲，一个多边基金收取各方自愿的捐款，将这些资金用于支持安全航行。#航运 #海峡收费美国官方立场则截然不同。美国国务卿鲁比奥上周访问中东期间在巴林明确表示，美国将反对任何将海峡使用货币化的方案，无论名称是“费用、通行费还是捐款”，并要求“回到冲突前的海峡状态”。巴林政府发表声明称，未接受、甚至未暗示接受任何针对过境船只的收费或通行费，并称“国际船只自由无阻碍过境海峡是国际法问题，而非谈判问题”。沙特外相Prince Faisal bin Farhan表示，霍尔木兹海峡“必须恢复战前现状“。据彭博，自美伊签署临时协议以来，商业航运有所增加，来自沙特等国的石油过境量已回升至战前水平的逾一半，超过每日1000万桶，伊朗自身的原油出口也随封锁解除而有所回升。#油运

北海布油现货基准油种跌至两年低位。据报道，至少六艘搭载阿联酋和阿曼原油的超级油轮预计将于下月驶往欧洲。六周期布伦特差价合约（CFD）自美伊冲突爆发以来首次陷入升水结构；DFL转负，进一步体现北海现货市场疲软。霍尔木兹海峡表面回暖，暗战却在升级。美军"守护天使"护航线与伊朗强制收费路线形成正面对撞，船东一边是制裁合规雷区，一边是扣船与敌对行动威胁。通航量突破30艘创冲突新高、布伦特原油跌破80美元，但这份平静随时可能被一次扣船事件撕碎。#航运 #油运

伊拉克国家石油营销公司（SOMO）向5月合同买家提供最高每桶33.40美元的折扣，条件是买家油轮须穿越几近封闭的霍尔木兹海峡在波斯湾深处提货。数据显示，4月巴士拉港仅完成2艘油轮装载，较正常月份的80艘骤降。SOMO同时明确排除不可抗力条款，将通行风险转移给买家。—————沙特阿美公司在周二一份声明中宣布，沙特阿拉伯已将6月份销往亚洲的阿拉伯轻质原油官方售价（OSP）设定为较阿曼/迪拜平均价格升水15.50美元，基本符合预期，较上月有所下调——上个月的官方售价溢价幅度为每桶19.50美元。该公司将销往西北欧的阿拉伯轻质原油官方售价下调至较ICE布伦特原油升水25.85美元，每桶下调了2美元；而销往北美客户的价格保持不变，仍为较ASCI（阿格斯含硫原油指数）升水14.60美元。#能源 #油运 #美伊冲突

随着霍尔木兹海峡封锁，Ga-Hyun Chung旗下韩国Sinokor集团停泊于波斯湾的油轮日租金从去年均价飙升10倍至50万美元。#油运