乘联分会秘书长崔东树发文称，2026年1-9月汽车生产2337万台，同比降4%，收入80435亿元增2.6%，成本71627亿元增3.8%，利润2675亿元降23%，销售利润率3.3%；其中9月的汽车生产306万台，销售收入10374亿元增0.6%，成本9257亿元增2.5%，利润142亿元降68%，销售利润率1.4%，处于近4年的低位。#乘联会 #造车 #反内卷

#乘联会 数据显示，9月全国乘用车零售销量170.2万辆，同比下降24%；新能源乘用车零售114.1万辆，同比下降12%。新能源车由增转降，是本月数据中最关键的变化。这一变化意味着此前“整体下滑、新能源逆势增长”的结构被打破，车企四季度的量价与盈利将同时承压。此前乘联会已将2026年国内汽车销量预测从下降1%下修至下降11%。#造车 #社零

乘联分会披露的最新数据显示，7月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率65.1%，较去年同期增长11.6个百分点，环比增长2.1个百分点。新能源车渗透率再次创下历史新高。7月全国乘用车市场零售146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%；今年以来累计零售1017.3万辆，同比下降20.3%。#乘联会 #造车

#乘联会：中国4月狭义乘用车零售销量同比下降21.5%，环比下降16%。#造车

#乘联会1月燃油乘用车零售94.8万辆，同比下降10%。 —新能源乘用车零售59.6万辆，同比下降20.0%；#造车1月新能源乘用车出口28.6万辆，同比增长103.6%。占乘用车出口49.6%，较去年同期增长12.5个百分点；其中纯电动占新能源出口的65%（去年同期67%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的50%（去年同期41%）。#进出口

#乘联会 崔东树 ：2025年中国乘用车市场价格战显著降温，全年降价车型数量同比减少，市场促销行为趋于理性。

#乘联会 中国11月狭义乘用车零售销量环比下降1.1%。同比下降8.1%。

乘联分会发布数据，初步统计：11月1-30日，全国乘用车市场零售226.3万辆，同比下降7%，环比增长1%，今年以来累计零售2,151.9万辆，同比增长6%；初步统计：11月1-30日,全国乘用车新能源市场零售135.4万辆，同比增长7%，环比增长6%，今年以来累计零售1,150.4万辆，同比增长20%；初步统计：2025年11月1-30日，全国乘用车新能源市场零售渗透率59.8%，全国乘用车厂商新能源批发渗透率57.5%。#乘联会 #造车

“俄罗斯经济结构性衰退，其战时经济依赖军工投入，通胀率达10%，卢布汇率波动加剧，购买力持续萎缩；俄罗斯基准利率长期维持21%，汽车贷款年化利率飙升至30%，购车成本攀升抑制需求等，都是中国汽车对俄罗斯市场出口下滑的原因。” #乘联会 分会秘书长崔东树分析称。具体来看，9月，俄罗斯市场的销冠仍是本土品牌拉达；第二名为中国品牌哈弗，当月销量约1.7万辆，同比下滑15.5%；第三名吉利，9月销量为9741辆，同比下滑39.3%；奇瑞与长安分列第五、六名，两家品牌在俄罗斯的销量均有50%左右的跌幅。据媒体报道，2025年一季度，俄罗斯关闭的274家汽车展厅中，约213家为中国汽车展厅，占比达到78%。#造车 #出海 #俄乌战争 http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=Mzg3NTA5MjkyNQ==&mid=2248486877&idx=1&sn=26c34ec448fa334b959972efddbc1196&chksm=cc1dcb3f5b53a38b7166a186b83be8c13774cbddc4022ef98c454ce7e48bb146e0005b83a63c&scene=126&sessionid=1762705345

乘联分会：中国10月狭义乘用车零售销量同比下降0.8%，环比下降0.1%。#乘联会