浙江温州：10月10日24时起暂停实施汽车置换更新补贴政策
10月7日，温州市商务局发布公告，为进一步落实国家及浙江省关于消费品以旧换新工作实施的部署要求，经研究，决定对2025年温州市汽车置换更新和报废更新政策予以调整。自2025年10月10日24时起，温州全市范围内暂停实施汽车置换更新补贴政策。自2025年10月10日24时（以新车《机动车销售统一发票》开具日期为准）起，在温州市申请汽车报废更新补贴的个人消费者，其所购新车应当在温州市进行注册登记。
财联社汽车：多地置换补贴按下“暂停键”。
乘联分会崔东树：2025年中国汽车经销商急需政策支持
10月8日，乘联分会秘书长崔东树发文称，当前汽车经销商的新车销售出现大面积亏损，普遍存在现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧的情况，已难以摆脱生存困境。现阶段面临的两大主要问题：一是消费不振和厂家批发量的双重压力使得经销商库存维持高位，为降低资金压力和融资成本，经销商被迫低价抛售求生；二是“价格战”使得进销倒挂严重，经销商卖得越多亏得越多，同时又面临融资到期履约困难压力，经销商面临经营回款断流，资金链断裂风险陡增。目前经销商现有流动资金维持时间已被压缩至极限。
崔东树：期待相关部门尽快行动起来，研究出台汽车经销领域阶段性金融纾困政策措施。
比亚迪：9月新能源汽车销量同比下降5.52%
10月8日，比亚迪发布9月产销快报，新能源汽车销量39.63万辆，同比下降5.52%。此外，9月新能源汽车出口量为71256辆，新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为23.2GWh，2025年累计装机总量约为203.251GWh。
财联社汽车：“迪王”销量增速放缓。
上汽集团9月销售整车44万辆
10月8日，上汽集团发布产销快报，9月销售整车44万辆，同比增长40.4%，环比增长21%。今年以来，上汽月销量已实现同比“九连涨”，1-9月累计实现整车批售319.3万辆，同比增长20.5%，终端零售337.8万辆。上汽自主品牌销售29.4万辆，同比增长50.4%；新能源车销售近19万辆，同比增长46.5%；海外市场销售10.1万辆，同比增长12.2%。
财联社汽车：上汽集团转型成效显著。
赛力斯：9月新能源汽车销量同比增19.44%
10月8日，赛力斯公告称，2025年9月新能源汽车销量达到4.47万辆，同比增长19.44%。
财联社汽车：赛力斯四季度市场表现可期。
长城汽车：9月总销量133639台 同比增长23.29％
10月8日，长城汽车发布9月产销快报，总销量133639台，同比增长23.29％，总产量134404台，同比增长25.38％。
财联社汽车：长城汽车迎来高质量增长新周期。
北汽蓝谷：子公司9月销量同比增长30.15%
10月8日，北汽蓝谷发布子公司9月产销快报，北汽新能源销售20539辆，同比增长30.15%；本年累计销售111501辆，同比增长64.34%。
财联社汽车：北汽新能源回暖趋势明显。
Stellantis集团对其领导团队架构进行调整
10月8日，Stellantis集团宣布对其领导团队架构进行调整。其中，集团中国市场现任战略负责人及资深顾问奥立维（Grégoire Olivier）被任命为Stellantis集团中国及亚太区负责人，并担任集团领导团队成员。
财联社汽车：Stellantis重新将目光转向中国市场。
特斯拉计划推出更低价版Model Y车型
10月7日，据报道，特斯拉公司计划推出一款更低价版的Model Y车型，以此兑现其承诺，即推出一款价格更亲民的汽车，以应对美国电动汽车激励政策取消所带来的影响。知情人士称，这款更便宜的车型将取消某些配置，并采用品质稍逊的材料，以弥补美国自本月起停止提供的最高达7500美元的联邦税收抵免优惠。
财联社汽车：Model Y销量表现有望迎来新一波增长。
（财联社记者 张屹鹏整理/点评）

财联社10月8日讯（编辑 史正丞）美股汽车板块当地时间周二集体下挫，原因是有消息称供应该国汽车产业高达4成铝板材的工厂在一场大火后停产，将对汽车制造商造成持续负面影响。而此时此刻，调拨外国货源则需要支付高达50%的进口关税。
截至发稿，受影响最大的福特汽车跌超6%、通用汽车跌2%，福特产业链的超级重型车轴供应商达纳跌超4%、座椅供应商安道拓跌超6%、涡轮增压器和分动箱供应商博格华纳跌超5%。
作为背景，诺贝丽斯公司的纽约州奥斯威戈工厂9月16日发生火灾。受此影响，工厂的主要区域已经停产，预计将持续至明年初。受损最严重的建筑内设有工厂的热轧车间，这里是生产汽车工业所用铝板的地方，目前已经无法使用。

该工厂供应美国汽车产业约40%的铝板材，而福特则是该工厂的最大客户。据悉，福特旗下F-150皮卡不仅是美国最畅销车型以及福特的主要利润来源，也是汽车行业铝材用量最大的车型之一。
知情人士透露，由于此次事故影响严重，福特可能在本月下旬公布季报时向投资者警示潜在风险。
福特汽车在一份声明中表示：“自近三周前火灾发生以来，福特一直与诺贝丽斯保持密切合作，专门组建了团队应对当前形势，并探索所有可能的替代方案，以尽量减小潜在影响。”
富国银行分析师Colin Langan通过推演历史生产数据指出，基于第四季度F系列皮卡产量将缩减 20%（约 4.6 万辆）的假设，此次事件对福特2025财年的息税前利润可能造成约8亿美元的冲击。而公司目前给出的财年指引为65至75亿美元。
受影响的远远不止福特，监管文件显示，包括丰田、现代、大众以及Stellantis等十余家汽车制造商都从诺贝丽斯采购铝材。
对此，丰田回应称正与其他铝材供应商合作以减轻火灾影响。一名发言人表示：“我们的供应链团队已全面介入此事。目前状况良好，但尚未完全摆脱困境。”
另外，Stellantis表示公司正努力减轻火灾对业务运营的潜在影响。现代汽车称目前生产未受直接影响。
美国汽车供应链的冲击，也映射出特朗普关税的负面影响。
对于供应受限一事，诺贝丽斯表示正调动其海外工厂为美国客户供应铝材。该公司在欧洲、巴西和韩国均设有轧制工厂，但眼下面临的问题是美国对进口铝材征收50%关税。
诺贝丽斯也在与同行协作争取增加铝材供应。但行业分析师指出，为汽车行业提供铝材的阿鲁马克、肯联等轧铝企业可能没有太多汽车铝材剩余产能。

财联社10月8日讯（编辑 史正丞）美股汽车板块当地时间周二集体下挫，原因是有消息称供应该国汽车产业高达4成铝板材的工厂在一场大火后停产，将对汽车制造商造成持续负面影响。而此时此刻，调拨外国货源则需要支付高达50%的进口关税。
截至发稿，受影响最大的福特汽车跌超6%、通用汽车跌2%，福特产业链的超级重型车轴供应商达纳跌超4%、座椅供应商安道拓跌超6%、涡轮增压器和分动箱供应商博格华纳跌超5%。
作为背景，诺贝丽斯公司的纽约州奥斯威戈工厂9月16日发生火灾。受此影响，工厂的主要区域已经停产，预计将持续至明年初。受损最严重的建筑内设有工厂的热轧车间，这里是生产汽车工业所用铝板的地方，目前已经无法使用。

该工厂供应美国汽车产业约40%的铝板材，而福特则是该工厂的最大客户。据悉，福特旗下F-150皮卡不仅是美国最畅销车型以及福特的主要利润来源，也是汽车行业铝材用量最大的车型之一。
知情人士透露，由于此次事故影响严重，福特可能在本月下旬公布季报时向投资者警示潜在风险。
福特汽车在一份声明中表示：“自近三周前火灾发生以来，福特一直与诺贝丽斯保持密切合作，专门组建了团队应对当前形势，并探索所有可能的替代方案，以尽量减小潜在影响。”
富国银行分析师Colin Langan通过推演历史生产数据指出，基于第四季度F系列皮卡产量将缩减 20%（约 4.6 万辆）的假设，此次事件对福特2025财年的息税前利润可能造成约8亿美元的冲击。而公司目前给出的财年指引为65至75亿美元。
受影响的远远不止福特，监管文件显示，包括丰田、现代、大众以及Stellantis等十余家汽车制造商都从诺贝丽斯采购铝材。
对此，丰田回应称正与其他铝材供应商合作以减轻火灾影响。一名发言人表示：“我们的供应链团队已全面介入此事。目前状况良好，但尚未完全摆脱困境。”
另外，Stellantis表示公司正努力减轻火灾对业务运营的潜在影响。现代汽车称目前生产未受直接影响。
美国汽车供应链的冲击，也映射出特朗普关税的负面影响。
对于供应受限一事，诺贝丽斯表示正调动其海外工厂为美国客户供应铝材。该公司在欧洲、巴西和韩国均设有轧制工厂，但眼下面临的问题是美国对进口铝材征收50%关税。
诺贝丽斯也在与同行协作争取增加铝材供应。但行业分析师指出，为汽车行业提供铝材的阿鲁马克、肯联等轧铝企业可能没有太多汽车铝材剩余产能。