财联社10月10日讯（编辑 史正丞）正在努力扭转艰难处境的老牌芯片厂英特尔，周四展示了即将亮相的新一代先进制程PC芯片，开始向苹果、高通、AMD、台积电等竞品发起反击。
公司发布的照片显示，今年3月履新的CEO陈立武站在亚利桑那工厂门口，捧着一块代号为Panther Lake的新一代酷睿处理器晶圆。这是首款采用英特尔18A工艺（18埃米，即1.8纳米）的芯片。
英特尔特别强调，18A工艺也代表着芯片行业两大创新技术的应用：全环绕栅极晶体管以及背面供电网络。与Intel 3相比，18A能够提供15%的频率提升，且晶体管密度提高1.3倍，或者在同等性能水平下降低25%的功耗。
据悉，新一代芯片与被称为“英特尔CPU能效巅峰之作”的Lunar Lake相比，相同功耗下性能提升50%。而在性能相同时，相较上一代Arrow Lake-H处理器功耗降低30%。

公司也在周四表示，除了个人电脑外，Panther Lake还将拓展至机器人在内的边缘应用领域。基于18A工艺的至强6+服务器处理器也将于2026年上半年发布。
面对苹果M系芯片与高通骁龙PC芯片的夹击，Panther Lake肩负着验证英特尔“尚能饭否”的关键使命。
据英特尔披露，Panther Lake将于今年在亚利桑那的Fab 52工厂启动大规模量产，首款SKU计划在年底前出货，并于2026年1月全面上市。从这个日程表来看，这款芯片的详细参数信息应该会在明年1月的CES上亮相。
近期有爆料称，英特尔不断邀请客户参观Fab 52，并推介他们的芯片代工方案。但分析师指出，多数芯片公司希望先确认英特尔能否成功自主生产计算机芯片，再考虑将智能手机、人工智能系统等产品的芯片代工业务交给该公司。
上个月的公开活动期间，英特尔高管们也拒绝披露Fab 52的良率情况。但去年底的消息称，英特尔向部分客户透露，其18A工艺的良率尚不足10%，而竞争对手台积电的2nm芯片良品率已经达到30%。
行业咨询公司Creative Strategies的首席执行官兼首席分析师本·巴亚林表示，英特尔在亚利桑那州展示的18A工艺，必须能说服客户提前预订其下一代14A芯片制造技术。若未能达到预期，这可能会对英特尔耗资巨大的芯片制造计划造成致命打击，使公司再度陷入危机。
巴贾林说道：“公司终将面临一个必须抉择的时刻——判断自己到底能不能成功。”
英特尔曾预期14A技术将在2028年投产，但也警告称，若无法赢得客户，将放弃14A工艺的开发。所以耗资数百亿美元、持续承受巨额亏损的亚利桑那工厂，目前只有非常短的窗口来证明其可行性。

财联社10月8日讯 （记者 梁祥才）在稳坐防务连接器龙头地位后，市场对中航光电（002179.SZ）未来业绩增长弹性多聚焦在民用领域，其中，数据中心与新能源汽车业务成为核心看点。
近日，财联社记者走访中航光电了解到，市场对其数据中心业务聚焦在“液冷”标签而出现认知偏差，实际上还包含电源类、光传输类、高速类产品；公司在市场拓展上，国内外协同推进，同时继续瞄准海外头部客户推动直接和间接的业务拓展。
新能源汽车业务板块，正推动从高压互连转向整车互连转型，高压充换电系统和智能网联系统或将成为两大重要支柱；未来，该业务板块或仍将保持近年来的高速增长势头，同时也面临行业竞争加剧、毛利率承压等挑战。
数据中心业务存在市场认知差
翻看近期中航光电相关投资者互动信息，数据液冷相关业务是投资者问及最多的话题。
财联社记者从业内人士处了解到，对于中航光电的数据中心业务，市场普遍关注点聚焦在相关液冷领域，以至于对该业务认知出现较大偏差。
对此，中航光电相关高管人士表示，对于市场现阶段的认知表示能理解，从直观业绩表现来看，该业务尽管在产品、业务布局，客户占有等方面拥有较好地位，但表现并不突出。再者，此前较少将数据中心业务单独拆解出来与市场做深入交流，难免有投资者对这块业务认知不全。
该高管进一步解释，此前数据中心相关业务的“差强人意”是多方因素导致的，客观来看，由于国际形势变化，虽有部分产品保持海外销售，但仍有较多培育的其他业务暂时仍未进入到相关客户的主供应商之列。
该高管人士表示，未来国内算力产业链的发展成长空间较大，公司将和一些重要客户共同在做国内的产品、业务布局和能力建设，共同提升国内超算服务器产业链的市场渗透率，推动产业链走向成熟。
事实上，中航光电数据中心业务拥有较全面的产品解决方案，据公司数据与通讯事业部总经理徐耕介绍，业务主要涉及产业上游芯片、硬盘、电源设备等厂商；中游IT设备商；下游互联网、运营商政企、金融等终端用户。产品包括电源类、光传输器件及组件类、液冷散热类（包括流体连接器、冷板、分水器、管路、冷源、Tank、液冷集装箱等）、高速类（包括IT设备用高速标准接口、高速铜缆、高速背板连接器及组件等）。
“两条腿走路”，国内外协同推进
面对目前全球数据中心行业发展现状，该公司高管表示，选择“两条腿走路”模式来应对。
一方面，公司在国内产业链要进到主力供应商之列，占据好现在尤其是下一代架构的主流供应商地位，这样还能带动公司超算高速、电源连接，到下一代光互连的业务发展。
另一方面，继续推动公司和海外头部客户直接和间接的业务拓展，特别是在一些公司具有技术和价格成本竞争力的产品上，推动其进一步的快速应用和发展。
公司产品业绩构成方面来看，今年上半年，电连接器及集成互连组件、光连接器及其他光器件以及光电设备、液冷解决方案及其他产品营收分别约86.04亿元、16.24亿元、9.56亿元，占比分别为76.93%、14.52%、8.55%。
徐耕表示，目前公司在国内头部客户已实现全覆盖，在国际上，公司也在进行深入拓展。在高速传输方面，目前112g的产品已实现批产，224g和448g的传输产品也在不断的研发当中。
光模块方面，据公司9月11日在投资者互动平台上表示，在光模块等相关领域已有深度布局，具备CPO光互连核心技术；公司已成立CPO研制团队，并积极与产业链上下游厂家进行沟通合作，加速进行800G、1.6T等CPO产品研制和核心技术的突破，共同推动产业链的成熟，为AI算力领域提供CPO链路解决方案。
客户构成方面，公司近期曾公开表示，涉及超算、互联网和运营商终端客户、国内主流服务器厂商、IDC厂商、芯片厂商等。公司具有微通道水冷板技术，可以匹配英伟达、intel、AMD等平台芯片；公司该专利技术的优势在于同样流量情况下提高了产品的散热能力，且体积更小，现已有应用。
新能源汽车业务由高压互连向整车互连转型
新能源汽车相关业务是中航光电另一大民用业务板块，据公司相关负责人介绍，该业务近十年营收年均复合增长率近50%。
展望未来，公司新能源汽车事业部总经理吴泽华表示，基于公司产品规划、工程开发方面的能力来看，汽车业务整体或仍将保持高速增长。
拆解业务构成来看，高压充换电系统和智能网联系统或将是公司在车载领域两大重要支柱。
财联社记者在公司走访时了解到，兆瓦级充电是其大功率充电的下一个量产产品。目前，公司第三代高压大电流连接器系列已全面适配800V平台量产车型，支持“充电10分钟，续航400公里”的超快充需求。
从行业发展角度来看，随着比亚迪、华为、极氪科技的相继入局，2025年被业内称作新能源汽车产业兆瓦级充电“元年”，机构预测，全球兆瓦超充市场规模2024-2030年的年复合增长率达80%，2030年产业规模预计突破千亿元。
从终端应用领域来看，吴泽华表示，目前，在智能网联领域已构建全场景一体化解决方案，产品覆盖L2级、L3级及以上的高阶智驾领域，并实现了对智能座舱与连接方案的全覆盖。
新能源汽车整体产能布局方面，目前公司已建成洛阳、华南、华东、德国4个生产基地，年出货量超6600万套。
需要关注的是，目前新能源汽车产业链整体竞争激烈，毛利承压。
从公司2025年上半年业绩来看，出现了增收减利。公司2025年H1营收111.83亿元，同比增长21.6%，归母净利润为14.37亿元，同比下降13.87%。对此，有机构解读为上半年受原材料上涨，产品结构变化高毛利产品占比下降，部分产品降价等因素所致。
中航光电高层人士表示，预计公司未来净利润整体上大幅下滑的可能性较小，具体来看，防务业务毛利率有望进入稳定趋势，在工业和民用领域随着业务进一步聚焦，规模化和自动化提升加持下，盈利能力有望得到较快提升。