胡塞武装称过去48小时以弹道导弹和无人机对沙特实施四次行动，分别打击利雅得国防部大楼、达曼法赫德国王国际机场、延布沙特阿美设施与艾卜哈机场。以军战机飞越叙利亚、伊拉克抵近伊朗边境后折返，美国同日对伊朗实施新一轮制裁。#美伊冲突

OPEC月报显示，OPEC+9月日均原油产量达3907万桶，其中沙特日产升至837.2万桶、环比增逾200万桶——东西输油管道遭袭受损后，沙特阿美转而加大波斯湾出口终端装船力度；俄罗斯日产环比减少3.8万桶，能源基础设施持续遭袭是原因之一。#OPEC 连续第六个月下调2026年全球石油需求增长预测至日均18万桶，同时上调2027年预测至日均1.083亿桶。

经济信息联播: 特朗普称，绝不会允许伊朗获得核武，有伊朗相关重大决定要做，考虑是达成协议还是“摧毁”，呼吁别国对伊经济孤立； 特朗普表示已在内部呼吁禁止柴油出口，并称将“很快”就是否实施禁令作出决定；财政部长贝森特证实政府正在评估全面或部分禁令的可行性。政策信号直接冲击炼油板块：杰富瑞当日把瓦莱罗能源和马拉松石油的评级从买入下调至持有，标普1500炼油与营销指数连续第二日下跌。 特朗普长期把“美国能源主导”作为核心施政纲领。#美伊冲突 至少三家亚洲燃料加工企业已从沙特阿美高管处获得非正式保证，称装载将很快重启，但未给出具体时间表。沙特东西输油管道传出重启信号，沙特阿美正加紧修复受损泵站，延布港已出现油轮抵达迹象，目标最快本周恢复原油出口。#能源

过去十年，波斯湾产油国与俄罗斯斥巨资扩张炼油能力，大幅抢占全球柴油出口市场份额，而两场战争的爆发令这一供应格局骤然逆转。科威特国家石油公司在Al-Zour建成全球最大炼油厂之一，阿联酋扩建了Ruwais炼厂，伊拉克在卡尔巴拉新开一座炼厂，沙特阿美则在红海沿岸兴建两座炼厂。这一系列投资使中东柴油出口量在2017年至2025年间翻逾一番，该地区以19%的全球出口份额跃升为全球最大柴油出口地区，超越北美。俄罗斯同期通过升级现有炼厂，将出口量提升三分之一。然而，今年2月美以联合对伊朗发动打击后，霍尔木兹海峡通行受阻，科威特、阿联酋和伊拉克被迫大幅削减出口。胡塞武装袭击升级，还压缩了沙特阿美旗下红海炼厂的出口，这恰是绕开霍尔木兹海峡的主要替代通道。与此同时，乌克兰对俄炼厂的无人机打击持续奏效，几乎使俄罗斯的出口陷于停滞。IEA高级油市分析师David Martin表示：我们正在见证可能是有史以来最为紧张的柴油市场格局。在此背景下，美国国会内部正出现限制出口的立法动向。众议员Tim Burchett本周提出柴油出口禁令法案，参议院多数党领袖John Thune表示对该提议持开放态度。分析人士警告，一旦美国实施出口禁令，将推动全球其他地区价格进一步暴涨，并可能引发亚洲主要出口国的连锁跟进。#能源

沙特阿美争取在数日内恢复因无人机袭击停运的东西输油管道约一半输送能力，并力争约六周后实现全线复产。沙特同时大举增加经霍尔木兹海峡附近的现货销售，本周已向亚洲炼油商出售约2000万桶原油。上周末与美国官员在阿曼会晤期间，胡塞武装称不打算袭击美国或以色列船只、也不会袭击任何商船，唯独针对沙特船只。因沙特东西向输油管道遭袭停运，日本两大炼油商Eneos与出光兴产打破常规，提前一个月抢购10月装船的中东原油，推高波斯湾现货升水至38美元/桶。#能源 #油运

沙特阿美位于红海、临近也门的港口——吉赞，其石油设施在不足一个月内再度遭到袭击，消息传出后国际油价走高。随着胡塞武装与沙特冲突持续升级，战火正向能源设施和航运通道蔓延，沙特石油出口承压。截至9月6日的10天内，霍尔木兹海峡日均仅约10艘商业船舶通航，为5月以来最低。美军近期“摧毁”三艘伊朗油轮，伊朗则打击了3艘美国船只和3艘油轮。美伊海上互袭升级，商业油轮被当作施压工具。自7月6日以来，海峡周边已有27起船舶遭袭事件。美国普通汽油均价升至约4.15美元/加仑，较去年同期高近1美元，并超过2012年3.82美元的高位。尽管美国炼厂开工率升至98%，汽油库存仍较五年同期均值低约6%，增供措施短期尚未明显缓解供应压力，高油价也开始向出行成本传导。#美伊冲突 #油运 #航运

也门胡塞武装8月5日发表声明称，自7月22日宣布对沙特实施海上航运禁令以来，胡塞武装已累计袭击8艘沙特油轮；另有29艘沙特油轮被迫改变航线或返航。自霍尔木兹海峡被封锁以来，沙特西海岸的延布港一直是全球原油供应的关键备用通道。然而据彭博报道，胡塞武装7月宣布封锁沙特港口后，延布港的安全形势急剧恶化，大量油轮已开始绕道非洲或改走苏伊士运河北上，航程最长超过1.7万英里，较正常路线翻倍有余。与此同时，沙特已开始向部分买家提供在阿曼湾——即霍尔木兹海峡外侧——提货的安排，波斯湾侧的装载活动也明显提速。这一系列调整大幅推高了原油交付成本，并在亚洲买家中引发连锁反应：至少一家东亚炼油商正考虑因额外费用而放弃下月的沙特原油提货，而多家亚洲炼油商已拒绝沙特阿美要求其赴延布提货的请求，转而要求在埃及地中海港口锡迪克里尔（Sidi Kerir）装载。相比之下，欧洲炼油商则意外受益，多家企业已足额获得9月份的沙特原油分配。然而，这条替代路线本身也存在明显瓶颈。苏伊士运河水深不足，无法通行满载的超大型油轮（VLCC）；横穿埃及的苏美德管道（Sumed Pipeline）虽可作为补充，但其运力不足以承载亚洲市场正常所需的全部沙特原油量，由此形成双重物流制约。在西线通道受阻的同时，沙特正悄然激活另一套应急安排——将部分原油交货点转移至阿曼湾，即霍尔木兹海峡外侧水域。#航运 #油运 #能源

美军暂停空袭试图为谈判留出空间，但美方内部对恢复战事存在分歧；伊朗则坚决否认与美谈判，维持强硬反制姿态。沙特阿美阿布凯克关键石油设施疑遭袭并起火，全球原油供应与能源市场正面临重大冲击风险。#美伊冲突

#SK海力士 已于7月6日正式启动美国上市的机构询价程序。受此前约两周股价下滑约5%影响，公司将本次ADR发行的预计募资规模从约290亿美元下调至约280亿美元，缩水约10亿美元。即便规模略有收窄，按当前汇率测算，此次发行规模仍可媲美沙特阿美2019年290亿美元的 #IPO ，有望跻身全球史上前三大首次股票发行之列。本次发行由美国银行、花旗集团、高盛集团及摩根大通联合主承销。公司计划在纳斯达克全球精选市场以" #SKHY "为代码挂牌，预计交易于7月10日正式开始。#券商 据Counterpoint Research数据，2025年第四季度，SK海力士在全球HBM市场的收入份额达到57%。SK海力士首尔上市股票年内已累计上涨约260%，公司市值也随之突破1万亿美元。

伊拉克国家石油营销公司（SOMO）向5月合同买家提供最高每桶33.40美元的折扣，条件是买家油轮须穿越几近封闭的霍尔木兹海峡在波斯湾深处提货。数据显示，4月巴士拉港仅完成2艘油轮装载，较正常月份的80艘骤降。SOMO同时明确排除不可抗力条款，将通行风险转移给买家。—————沙特阿美公司在周二一份声明中宣布，沙特阿拉伯已将6月份销往亚洲的阿拉伯轻质原油官方售价（OSP）设定为较阿曼/迪拜平均价格升水15.50美元，基本符合预期，较上月有所下调——上个月的官方售价溢价幅度为每桶19.50美元。该公司将销往西北欧的阿拉伯轻质原油官方售价下调至较ICE布伦特原油升水25.85美元，每桶下调了2美元；而销往北美客户的价格保持不变，仍为较ASCI（阿格斯含硫原油指数）升水14.60美元。#能源 #油运 #美伊冲突