德国金属工业工会（IG Metall）本周宣布，将在10月启动新一轮薪资谈判，要求涵盖金属和电气零部件行业约370万名工人的薪资上调5%，以应对德国再度抬头的通胀压力；工会主席Christiane Benner表示，“我们的薪资诉求负责任、合乎经济逻辑且公平合理”。此次诉求覆盖12个月期限，除基础5%涨幅外，还包含针对低收入群体的社会保障条款、针对盈利强劲企业员工的利润分享机制，以及雇主对德国作为生产基地作出明确承诺的要求。雇主方迅速反击，认为此举忽视了行业危机的严峻程度：大众汽车上周刚下调盈利预期、并计划在全球裁员约10万人，宝马也削减约8000个岗位。#涨薪 #工会

#大众汽车 称，保时捷正受到美国关税以及中国对海外豪华品牌需求下降的双重压力；中国车企竞争力提升是另一大压力来源，中国市场消费者需求加速向纯电动车转移，奥迪和大众乘用车品牌受影响尤为明显。大众股价周五一度跌7.5%、最终收跌5.6%，#保时捷 股价跌4.9%，欧股汽车板块跌超3%。

#大众汽车 欧股股价下跌1.6%，交易员指出该股被移出 #欧股 欧洲斯托克50指数。

#大众汽车 CEO Oliver Blume在接受德国媒体《周日图片报》（Bild am Sonntag）采访时表示有一个新计划，据媒体披露，该计划的核心或是裁减5万个工作岗位，具体细节将于本周向员工及工会代表正式披露。野村证券分析师Andrzej Szczepaniak指出，欧洲工业基础的持续侵蚀正在“播下政治变革的种子”，推动欧洲大陆走向更大的民粹主义浪潮。高能源成本与绿色政策的叠加压力，被认为是欧洲制造业竞争力下滑的重要结构性原因。#大厂裁员 #造车

大众汽车正寻求加强重组力度，计划在未来几年内在全球裁员多达10万人，并关闭四家德国工厂。目前不清楚各部门的具体裁员人数。该公司目标是到2030年将集团的间接成本减少110亿欧元。大众汽车还计划在中期内关闭位于汉诺威、Zwickau和Emden的工厂，以及位于Neckarsulm的奥迪工厂。（德国《经理人杂志》）#造车 #大众 #大厂裁员

#大众汽车 2025年全年营收3219.1亿欧元，全年营业利润88.7亿欧元。全年营业利润率2.8%

欧盟委员会2月10日宣布，接受大众汽车有关纯电动汽车出口的价格承诺。根据该决定，#大众汽车 （安徽）有限公司可按其提出的最低进口价格或高于该价格，向欧盟出口其CUPRA Tavascan车型，并将免于缴纳此前针对自中国进口纯电动汽车所征收的反补贴税。#造车 #贸易战

欧洲汽车制造商股价暴跌，美国总统特朗普就 #格陵兰 岛问题威胁加征关税。当地时间周一早盘，梅赛德斯-奔驰在法兰克福一度下跌6.7%，宝马下跌7%，大众汽车下跌5.4%。奢侈品股集体下跌，LVMH跌近4%，历峰集团跌超3%，开云集团跌近3%，爱马仕跌近3%。

11月28日，德国总理Friedrich Merz在柏林新闻发布会上宣布，保守派和共同执政的社会民主党将寻求欧盟允许插电式混合动力车、配备燃油增程器的电动车以及"高效"传统燃油车在2035年禁令生效后继续销售。这一政策转向折射出德国汽车业当前的多重压力：对美贸易受阻、中国市场竞争加剧以及欧洲本土需求疲软，已迫使大众汽车等企业启动规模达数万人的裁员计划。#碳中和

【大众汽车还将在小型与紧凑型市场推出4款全新纯电车型，这些新产品将自2026年起陆续上市】大众汽车方面慕尼黑车展上透露，未来，大众汽车还将在小型与紧凑型市场推出4款全新纯电车型，这些新产品将自2026年起陆续上市。大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Sch?fer）表示：“我们对于未来5年设定了十分明确的目标：至2030年，我们要成为引领前沿科技的量产品牌。”