#SpaceX #星舰 于24日周五成功完成公司IPO后首次成功飞行。

本次试飞中，V3版本星舰成功在真空中重新点燃发动机，弥补了上次飞行缺憾；上级飞船在印度洋完成"最平稳"溅落，超重型助推器在墨西哥湾回收，全程无明显异常。

周五，#SpaceX 开盘指示价最高较发行价涨近30%，开盘后一度涨逾30%，到收盘，市值位居美股第六，特斯拉排第八，其他太空股重挫，#维珍银河 跌超30%。

这一里程碑事件在华尔街引发了罕见的极端分歧——从目标价190美元到"公允价值"仅为IPO定价一半。

【多方意见】
奥本海默（Oppenheimer）：给予乐观预期，目标价定为190美元。他们认为SpaceX具备技术突破的能力，将其估值逻辑拆解为“星链提供现金流锚、星舰充当成本开关、太空AI数据中心作为远期看涨期权”。
New Street Research：同样持积极态度，给出了165美元的目标价。

【空方意见】
CFRA：在IPO当天发布首份主流机构的“卖出”评级，目标价仅115美元（较发行价折价约14.8%）。核心理由是估值严重透支，且星链的利润被xAI和星舰这两个“吞金兽”吃掉，AI业务缺乏差异化竞争力。

晨星（Morningstar）：分析师Nicolas Owens通过折现现金流模型测算，SpaceX的公允价值仅为7800亿美元，对应每股60美元，不足IPO定价的一半。他认为xAI业务可能成为“价值损毁因素”，且太空AI数据中心成功的概率仅有7%。

纽约大学“估值教父”达莫达兰（Aswath Damodaran）：直言真实估值应在1.3万亿美元左右（折合每股约99美元），认为当前定价过高。

SpaceX迎IPO前夜关键一战：星舰V3周三首飞，号称“完全可重复使用”。

星舰V3是 #SpaceX 史上最大、推力最强版本，近地轨道运力提升至100吨以上，全面优化快速复用设计。本次试飞不尝试返回发射台而由“筷子”机械臂捕获。

SpaceX的IPO注册文件显示，#SpaceX 星舰项目累计投入突破150亿美元，公司即将推出升级版原型机。

近期 #SpaceX 估值因市场乐观情绪被推高至8000亿美元，#ARK 模型则给出更长远预测：其2030年估值或达2.5万亿美元，核心逻辑在于“飞轮效应”——星链现金流驱动星舰迭代以支持火星计划，但这一目标高度依赖于星舰快速复用等关键技术能否实现。

#NASA 因SpaceX月球着陆器研发严重滞后，宣布重新开放竞标，此举可能影响美国2027年载人登月计划。

尽管 #蓝色起源 公司表示已做好准备，但其“蓝月亮”着陆器原定于21世纪30年代初服役，短期内难以替代 #SpaceX 的"星舰"方案，而美国其他航天企业均缺乏独立承接该紧急任务的能力。

【马斯克称星舰飞船捕获可能在第13至15次飞行时进行】马斯克在X上发帖称：“星舰V3应在今年年底前完成建造和测试（或许还要试飞）。V4 预计在2027年推出，其高度可能接近150米，重量约7500吨。”马斯克还表示：“星舰飞船捕获大概会在第13至15次飞行时进行，具体取决于V3飞行的表现情况。”

特斯拉CEO埃隆·马斯克称，大约六七年后，星舰飞船24小时内的发射次数将超过24次。 

【马斯克：对星舰飞船明年实现完全可重复使用持谨慎乐观态度】SpaceX首席执行官埃隆·马斯克在回复一位X网友讨论火箭发射技术的帖子时称：“制造一种完全可重复使用的轨道火箭是有史以来最难的工程问题之一。比登月难多了，这就是为什么它还没有解决的原因。我对星舰飞船明年将实现完全可重复使用持谨慎乐观态度。另一项关键技术是轨道再填充，尽管要简单得多。如果运气好，明年也会实现。然后我们所知道的意识和生命可以延伸到行星，并进而延伸到恒星。”