• 3月30日,国内硫黄(颗粒)价格已突破6000元/吨关口,创下历史新高。

    硫磺市场长期处于高度依赖进口格局,行业进口依存度超过65%,其中56.2%的进口货源来自中东地区,仅伊朗单国进口占比就高达31%,是国内硫磺供给的核心来源。

    受霍尔木兹海峡地缘局势影响,伊朗炼厂停产、港口停装,对华出口基本归零,3月到港量同比锐减超50%,港口库存降至五年低位(约155-171万吨),仅能支撑1.2个月。

    需求端,春耕磷肥刚需集中释放,磷化工企业开工率75%-80%;同时矿业、新能源、硫酸行业同步补库,供需错配矛盾激化。
    #美伊冲突 #硫磺
    3月30日,国内硫黄(颗粒)价格已突破6000元/吨关口,创下历史新高。硫磺市场长期处于高度依赖进口格局,行业进口依存度超过65%,其中56.2%的进口货源来自中东地区,仅伊朗单国进口占比就高达31%,是国内硫磺供给的核心来源。受霍尔木兹海峡地缘局势影响,伊朗炼厂停产、港口停装,对华出口基本归零,3月到港量同比锐减超50%,港口库存降至五年低位(约155-171万吨),仅能支撑1.2个月。需求端,春耕磷肥刚需集中释放,磷化工企业开工率75%-80%;同时矿业、新能源、硫酸行业同步补库,供需错配矛盾激化。#美伊冲突 #硫磺
    0 评论 ·0 分享 ·176 浏览
  • 机构:全球约三分之一的尿素出口来自海湾地区。而全球前十大尿素出口国中的卡塔尔、沙特和伊朗,其出口实际上都被困在了霍尔木兹海峡内侧。

    点评:尿素是使用最广泛的氮肥,而氮肥支撑着全球大约一半的粮食生产。此外,途经霍尔木兹海峡的航道还承担着全球大约45%的硫磺出口运输。硫磺是生产磷肥的重要原料。目前,化肥价格已经明显上涨。

    专家预计,氮肥价格可能翻倍级上涨,磷肥价格将较当前水平上涨50%以上。北半球面临春播,这一影响还可能进一步传导至粮食价格。

    据中化新网,国际巨头赢创3月5日宣布对旗下MetAMINO(饲料级DL-蛋氨酸,99%)全球净价上调10%,即时生效,所有现有合同与供应协议均予履行。

    另外,截至2026年3月8日,国内蛋氨酸市场报价维持在20.51元/公斤(即约2.05万元/吨)左右,近10天涨幅超10%,近一个月涨幅超20%,市场整体处于挺价阶段。
    #化肥 #粮价
    机构:全球约三分之一的尿素出口来自海湾地区。而全球前十大尿素出口国中的卡塔尔、沙特和伊朗,其出口实际上都被困在了霍尔木兹海峡内侧。点评:尿素是使用最广泛的氮肥,而氮肥支撑着全球大约一半的粮食生产。此外,途经霍尔木兹海峡的航道还承担着全球大约45%的硫磺出口运输。硫磺是生产磷肥的重要原料。目前,化肥价格已经明显上涨。专家预计,氮肥价格可能翻倍级上涨,磷肥价格将较当前水平上涨50%以上。北半球面临春播,这一影响还可能进一步传导至粮食价格。据中化新网,国际巨头赢创3月5日宣布对旗下MetAMINO(饲料级DL-蛋氨酸,99%)全球净价上调10%,即时生效,所有现有合同与供应协议均予履行。另外,截至2026年3月8日,国内蛋氨酸市场报价维持在20.51元/公斤(即约2.05万元/吨)左右,近10天涨幅超10%,近一个月涨幅超20%,市场整体处于挺价阶段。#化肥 #粮价
    0 评论 ·0 分享 ·172 浏览

  • 【亚洲油市胶着,供需博弈暗流涌动】⑴ 亚洲成品油市场周四(北京时间)维持低迷态势,市场成交活跃度不高,但韩国炼油商已有十月份的现货销售计划浮现。其中,一家韩国炼油商推出了十月份装载的10ppm和50ppm硫含量柴油船货的报价,表明部分炼厂已启动常规销售。⑵ 尽管亚洲区域内需求表现平淡,但交易商正密切关注西方市场的动向,预计部分供应商会将现货船货转向该区域,这将有助于缓解亚洲区域内的供应压力。在此背景下,炼厂利润率有所回升,10ppm硫磺气油的炼厂利润率收复了部分失地,达到约19.3美元/桶。⑶ 然而,10ppm硫磺气油的现金价差继续下滑至每桶84美分,反映出九月和十月市场近月价差的疲软。对于航空燃油,部分区域进口商预计将很快启动十月份的采购活动。⑷ 此外,有初步的关于明年三月前装载船货的短期协议在商讨中,涉及的货量或在15万至30万桶之间,显示出冬季取暖季前的备货需求正在酝酿。航空燃油的价差也略有收窄,约为每桶1.85美元的贴水。⑸ 宏观层面,美国原油和燃料库存上周有所上升,而国际能源署预测今年全球石油供应将比预期增长更快,并暗示2026年可能出现供应过剩。同时,欧盟正考虑加快淘汰俄罗斯化石燃料,以及炼厂面临新规带来的盈利压力,这些因素共同交织,预示着市场在供需博弈中暗流涌动,行情变数仍存
    【亚洲油市胶着,供需博弈暗流涌动】⑴ 亚洲成品油市场周四(北京时间)维持低迷态势,市场成交活跃度不高,但韩国炼油商已有十月份的现货销售计划浮现。其中,一家韩国炼油商推出了十月份装载的10ppm和50ppm硫含量柴油船货的报价,表明部分炼厂已启动常规销售。⑵ 尽管亚洲区域内需求表现平淡,但交易商正密切关注西方市场的动向,预计部分供应商会将现货船货转向该区域,这将有助于缓解亚洲区域内的供应压力。在此背景下,炼厂利润率有所回升,10ppm硫磺气油的炼厂利润率收复了部分失地,达到约19.3美元/桶。⑶ 然而,10ppm硫磺气油的现金价差继续下滑至每桶84美分,反映出九月和十月市场近月价差的疲软。对于航空燃油,部分区域进口商预计将很快启动十月份的采购活动。⑷ 此外,有初步的关于明年三月前装载船货的短期协议在商讨中,涉及的货量或在15万至30万桶之间,显示出冬季取暖季前的备货需求正在酝酿。航空燃油的价差也略有收窄,约为每桶1.85美元的贴水。⑸ 宏观层面,美国原油和燃料库存上周有所上升,而国际能源署预测今年全球石油供应将比预期增长更快,并暗示2026年可能出现供应过剩。同时,欧盟正考虑加快淘汰俄罗斯化石燃料,以及炼厂面临新规带来的盈利压力,这些因素共同交织,预示着市场在供需博弈中暗流涌动,行情变数仍存
    0 评论 ·0 分享 ·99 浏览
叙旧 https://v.xu9.net