上证指数收报3648.30点，跌1.33%。深证成指收报11245.73点，跌2.50%。创业板指收报2548.15点，跌3.41%。沪深300收报4049.55点，跌1.32%。科创50收报1252.28点，跌4.81%。中证500收报6511.42点，跌3.00%。中证1000收报6427.17点，跌3.07%。三市超4900股飘绿，今日成交1.47万亿。银行、航运、零售、免税等板块逆势走强，军工、软件开发、半导体芯片、创新药等板块跌幅居前。#A股

出口大国改进口，还是先交保护费？卡塔尔能源与美国切尼尔能源签署两份长期购销协议，从Sabine Pass与Corpus Christi两座液化厂每年各采购200万吨LNG，交付预计2031年开始、持续至2054年。卡塔尔能源同时也是美国得州Golden Pass LNG出口项目的大股东，该项目正处于启动阶段，埃克森美孚（ExxonMobil）为另一股东。这意味着卡塔尔在美国LNG产业链中的角色，正从资产持有者扩展为实际承购方。这是卡塔尔首份对美 #LNG 承购协议。国内Ras Laffan工业城在美以伊冲突期间受损，卡塔尔能源被迫大幅减少出口流量，叠加霍尔木兹海峡航运持续动荡，卡塔尔需向亚洲客户维持合同承诺，不得不借助美国的产能填补自家的缺口。卡塔尔能源已将（对亚洲、欧洲客户）LNG交付的不可抗力条款延长至11月，显示交付中断仍在持续。

#马士基：将紧急燃油附加费（EFS）上调至20%，2026年12月10日起生效。#航运

上证指数收报3811.90点，跌0.79%。深证成指收报12620.90点，跌2.07%。创业板指收报3036.66点，跌3.15%。沪深300收报4310.28点，跌1.09%。科创50收报1456.32点，跌4.82%。中证500收报7248.43点，跌2.51%。中证1000收报7138.58点，跌2.20%。三市近3800股飘绿，今日成交1.69万亿。电池、油气、煤炭、航运等板块涨幅居前，半导体芯片、算力硬件、生物医药、消费电子等板块跌幅居前。#A股

上证指数收报3952.13点，涨0.06%。深证成指收报13723.74点，跌0.05%。创业板指收报3399.93点，涨0.01%。沪深300收报4544.59点，涨0.11%。科创50收报1665.04点，涨0.46%。中证500收报7828.94点，跌0.27%。中证1000收报7759.03点，跌0.09%。三市约3000股飘绿，今日成交2.15万亿。广告营销、传媒、通信服务、IT服务、软件开发板块涨幅居前，旅游及景区、地面兵装、航运港口、航海装备、贵金属板块跌幅居前。#A股

卡塔尔政府正在发行5年期和10年期两个期限的美元债券，5年期初始利差指引约为美国国债基准上浮85个基点，10年期为95个基点。最终定价及发行规模预计将于周一稍晚公布，目标为基准规模，即至少5亿美元。此次发行由高盛集团和汇丰控股联合管理。霍尔木兹海峡航运受阻对卡塔尔造成尤为沉重的打击。该国依赖这条水道出口液化天然气（LNG），而LNG是其最主要的出口收入来源。据卡塔尔财政部数据，今年第二季度LNG收入从第一季度的90亿美元骤降至仅2亿美元，单季跌幅高达97%。数据显示，二季度政府收入同比下降57%，几乎完全源于油气收入的大幅缩水。彭博对经济学家的调查预测，#卡塔尔 #GDP 全年将萎缩12.1%，在所有受访国家中表现最差。

经济信息联播: 从休斯顿运往亚洲每桶运费约26美元，占WTI原油价格四分之一。运力紧张从超大型油轮蔓延至中小型船舶，油轮船东坐享暴利，行业市值飙升至近700亿美元。 背后两大驱动力：中东冲突拉长有效运距，以及韩国航运大亨斥资逾70亿美元打造全球最大自有油轮船队的世纪押注。#油运 #VLCC 2025年末至2026年初，#长锦商船 进行重大战略调整，斥资约70亿美元打造全球最大自有油轮船队，这笔押注堪称海事史上规模最大的单一市场赌注之一。计划先将旗下约30艘集装箱船出售给地中海航运（MSC），并将回笼资金重点投向超大型油轮（VLCC）领域，通过大规模收购和期租快速扩张VLCC船队规模 。Sinokor，即长锦商船由郑泰淳于1989年创立，最初从事中韩集装箱航运。据希腊经纪公司Xclusiv Shipbrokers的Eirini Diamantara估计，Sinokor目前拥有逾160艘油轮，其中近一半为VLCC。另有数据源调研显示，长锦商船拥有或租用的VLCC规模约130至150艘，约占全球880艘VLCC总量的14%至17%，是全球唯一一家 #VLCC 市场份额超过10%的运营商。但《Forbes》通过深入挖掘巴拿马和Equasis的企业记录，发现31艘与长锦商船相关但并非该公司所有的VLCC，其中11艘注册于Mario Aponte领导、地址位于塞浦路斯的MSC Shipmanagement。此类公司共计18家，但尚不清楚其余7家是否也已购入或正在购入VLCC。 Gianluigi Aponte 的商业版图涵盖全球最大班轮船东地中海航运、负责邮轮业务的地中海邮轮（#MSC Cruises）以及快速扩张的物流网络。其收购长锦商船部分股权的动作，旨在大举进军原油运输船市场并直指霸主地位。

从休斯顿运往亚洲每桶运费约26美元，占WTI原油价格四分之一。运力紧张从超大型油轮蔓延至中小型船舶，油轮船东坐享暴利，行业市值飙升至近700亿美元。背后两大驱动力：中东冲突拉长有效运距，以及韩国航运大亨斥资逾70亿美元打造全球最大自有油轮船队的世纪押注。#油运 #VLCC

尽管拖鞋军的炮声隆隆，但红海 #航运 仍在恢复中9月14日，#马士基 与赫伯罗特宣布对“双子星”合作（Gemini）的AE5、AE11、AE12和ME2四条航线进行结构性调整：经苏伊士运河航行，不再绕航好望角。

胡塞武装周四攻占也门西南部塔伊兹省战略要地、#红海 港口城市穆哈，政府军被迫向南撤至祖巴卜地区；同日胡塞武装还夺取了红海南部的祖盖尔岛并向哈尼什群岛发起进攻。#航运 业人士称，控制这段海岸线让胡塞武装可进一步向南推进，"几乎完全控制"曼德海峡——该海峡是通往苏伊士运河的门户，全球约一成贸易由此通过。