【今日导读】

丰田汽车计划2027年至2028年推出配备全固态电池纯电动汽车

华为该系列机型或将引入“AI Agent”技术架构

行业会议将召开，机构称智能眼镜有望成为端侧AI落地最佳场景之一

江苏脑机接口研究院在宁成立

人形机器人批量化生产降本的核心，核心零部件配套迭代将提升这类公司的盈利能力

Sora 2与Sora APP重磅发布

特斯拉人形机器人最新视频刷屏，公司称2026年开始量产

【主题详情】
丰田汽车计划2027年至2028年推出配备全固态电池纯电动汽车
丰田汽车计划在2027年至2028年间推出配备全固态电池的纯电动汽车。住友金属矿山与丰田将合作量产全固态电池用正极材料。
国泰海通证券研报指出，固态电池安全与性能提升，政策与需求双重驱动。与主流液态锂电池相比，固态电池使用固态电解质本身不具备可燃性，可以不用或者少用具备可燃性的有机电解液溶剂，同时可搭配更高能正负极活性材料，极大提升能量密度上限。2024年3月，工信部等四部门发布《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，提出万亿市场低空经济，推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产；5月，中国日报报道我国或投入约60亿元用于支持全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业参与。2025年3月，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》首次将“不起火、不爆炸”设为强制要求并将于2026年7月正式实施。电池安全是电池发展的最重点方向之一，预计在政策和行业标准约束下，固态电池产业链有望提速，在多领域实现应用落地。
上市公司中，天齐锂业高度关注固态电池的技术进展，并已通过投资布局、技术研发与上下游协同合作等多种方式，积极参与固态电池产业链的发展。赣锋锂业固态电池研发进展顺利，已实现500Wh/kg级10Ah产品小批量量产。当升科技表示，2025年以来，公司半固态锂电正极材料持续稳定放量，全固态电池用超高镍多元材料和超高容量富锂锰基材料已经实现10吨级以上批量供货，相关产品已导入清陶、卫蓝、辉能、赣锋锂电、中汽新能等多家固态电池客户。
华为该系列机型或将引入“AI Agent”技术架构
行业媒体报道，华为Mate 80系列机型或将引入“AI Agent”技术架构，实现云端与本地AI能力的深度融合，有望成为新一代AI手机，再度引领行业。
今年以来，国内外厂商布局多智能体系统，实现“从1到N”场景化跃迁。国外厂商OpenAI推出GPT系列并持续优化其智能体能力，Anthropic的Claude在长上下文窗口方面取得突破，谷歌DeepMind的SIM2系列智能体在复杂环境中表现亮眼。华金证券认为，AI Agent市场规模持续扩张，应用渗透率不断提升，国内外厂商聚焦多智能体新赛道，叠加政策指引有望再迎突破。
上市公司中，科大讯飞讯飞星火X1升级版正式上线，在教育、医疗、企业应用、代码、科研等行业大模型和智能体也取得了新的进步，在复杂行业场景任务上进一步解决用户关键刚需。芒果超媒在AI Agent方面，公司已经进行了相关技术储备和产品开发，推出AI Agent平台—“芒果西米露”平台，目前搭建超过70个智能体，覆盖节目创意、广告创意、内容审核等多个业务场景。壹网壹创AI SaaS化工具是指公司将多年积累的运营经验、数据及技术能力产品化，开发覆盖智能生图、内容生成、投放优化等多场景的AI Agent（智能体），并致力于未来实现SaaS化服务交付。
行业会议将召开，机构称智能眼镜有望成为端侧AI落地最佳场景之一
第七届VR/AR产业博览会将于10月18-20日在南昌绿地国际博览中心盛大召开。为期三天的展会将聚焦VR/AR/XR、大空间、人工智能、AI眼镜、人形机器人等前沿科技。其中，中国电子视像行业协会智能硬件分会计划在博览会期间召开“2025AI眼镜技术创新和供应链对接会”，搭建技术、供需和生态共建的交流平台。
方正证券认为，智能眼镜有望成为端侧AI落地最佳场景之一。AI眼镜可以定义为在普通眼镜/墨镜的基础上，导入多模态AI功能，是对端侧AI应用场景重要探索。华鑫证券表示，端侧硬件智能化是AI应用的一大重要方向，AI眼镜未来潜力较大。IDC预计2025年全球智能眼镜市场出货量达1451.8万台，同比增长42.5%，未来几年出货量将保持高速增长，到2029年出货量将达4000万台以上；预计2025年中国智能眼镜市场出货量达290.7万台，同比增长121.1%，到2029年出货量将达1200万台以上。
公司方面，翱捷科技表示，在端侧AI方向，公司蜂窝基带芯片凭借强大的处理能力、出色的兼容性及低功耗优势，已成功切入AI玩具、智能穿戴、AI眼镜等领域晶晨股份主营业务为多媒体智能终端SoC芯片及无线连接芯片的研发、设计与销售，芯片产品目前已广泛应用于包括但不限于智能机顶盒、智能电视、智能健身镜、跑步机、AR眼镜等领域以及汽车电子领域。
江苏脑机接口研究院在宁成立
江苏脑机接口研究院近日在南京栖霞正式落地。该平台由江苏省人民医院、栖霞区政府、仙林大学城管委会联合多方共建，依托国家脑机接口共性创新和产业服务平台，打通脑机接口“产学研用”全链条，推动江苏乃至全国在脑机接口领域的前沿成果从实验室走向临床应用与产业化。
近年来，量子技术、脑机接口等未来产业已逐步从实验室走向实际应用阶段。随着硬件材料方面的突破，脑机接口的应用领域持续拓展，在医疗领域，它可以帮助瘫痪患者通过“意念”控制外骨骼实现自主运动；在消费领域，它有望改变人们与电子设备的交互方式。中泰证券表示，“脑机接口”打破人类传统控制界限，带动医疗+消费特定场景的技术变革。根据Precedence Research预测，全球市场10年内仍有约100亿美元增量空间，中国市场正加速追赶。而随着脑机接口设备与实际场景结合市场规模将产生“放大效应”，我国综合产业规模有望突破千亿元级别。
公司方面，科大讯飞脑机接口产业联盟成立大会在中国信息通信研究院举办，科大讯飞是首批加入联盟的理事单位之一。麒盛科技对外投资睡眠产业相关的技术与平台，包括双向脑机交互技术，该技术能够应用于智能家居领域。脑机接口在智能家居领域的应用主要集中在“补充”方向。智能家居是脑机接口与物联网跨领域结合的一大想象空间。
人形机器人批量化生产降本的核心，核心零部件配套迭代将提升这类公司的盈利能力
10月29日至11月1日，第7届CMES华机展 | 东莞国际机床展将在广东现代国际展览中心重磅举办，同期联动 CMES 华机展 | 东莞国际工业自动化及机器人展，以 “应用聚焦，震撼华南” 为主题，汇聚全球机床与自动化领域力量。
东北证券研报指出，工业母机是人形机器人核心零部件批量化生产降本的核心。从人形机器人整机成本来看，核心零部件分别是传感器、电机、丝杠和减速器，与工业母机核心零部件高度重叠。随着人形机器人市场不断扩张，其核心零部件产业链配套亦将持续迭代升级，推动工业母机向高端迈进的同时，共享规模效应带来的成本摊薄，进而提升工业母机公司的盈利能力。研报指出，假设人形机器人量产100万台，主要测算行星滚柱丝杠和谐波减速器带来的设备增量需求，预计新增设备增量空间大致在235.43亿元。
上市公司中，创世纪目前已与宇树科技等机器人领域客户及其零部件加工厂商有合作关系，公司密切关注人形机器人领域发展趋势。海天精工在数控机床研发领域已经有十余年的经验积累，主要产品包括包括数控龙门加工中心、数控卧式加工中心等。华东数控主营业务产品包括数控龙门铣床（龙门加工中心）、数控龙门磨床、数控外圆磨床、万能摇臂铣床、平面磨床、动静压主轴等机床和功能部件。到目前为止，公司是中国机床行业生产、销售数控龙门导轨磨床数量较多、规模较大的机床制造企业。
Sora 2与Sora APP重磅发布
OpenAI创始人Sam Altman称，ChatGPT专业版订阅用户可使用SORA2专业版进行生成创作，SORA2iOS版应用已在美国和加拿大应用商店上架，将迅速拓展市场。10月3日，该款应用便登上美区AppStore免费榜第一。此次迭代标志着其定位从“实验性模型”升级为大众化产品。
Sora2的发布，其核心意义在于将AI的角色从生产力“辅助工具”转变为构建“新成本曲线与盈利曲线”的起点。华鑫证券朱珠认为，Sora2及其App的推出，是AI视频创作在消费级应用领域的一次关键尝试，未来随着其他企业陆续跟进并推出类似应用，有望形成新的行业竞争格局，并带动用户流量的重新分配，看好AI让内容板块迎生产新范式。
上市公司中，利欧股份主要产品为媒体代理业务、数字营销服务，作为TikTok的代理商，目前日业务规模已超百万，且旗下“奇思妙想”的新一代AIGC产品核心功能是在优化投放效率、提高生产力的基础上，进一步扩展至图文、视频等内容的创作。芒果超媒自研的芒果大模型加速技术产业化，上线AIGC内容创作平台、短剧平台、综艺智库等核心产品，截至上半年，累计赋能30多档节目。
特斯拉人形机器人最新视频刷屏，公司称2026年开始量产
近日，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克在社交平台发布了一段该公司开发的人形机器人“擎天柱（Optimus）”学习功夫的视频。视频显示，“擎天柱”正与专业人士学习功夫，它展示了用于自卫的武术技巧，且并非单纯模仿专业人士的动作，而是精准应对每个招式并进行反击。有网友提问“擎天柱”是由远程操控还是人工智能（AI）驱动的。马斯克回应称，“AI，而非遥控操作”。而9月30日，“TeslaAI”发文，特斯拉正在努力扩大人形机器人的规模，计划2025年底推出第三代，并在2026年开始量产。马斯克预计2030年前将年产100万台。
中国电子学会预测，到2030年，中国人形机器人市场规模有望达到约8700亿元。东方证券表示，在国内外人形机器人龙头公司的共同推动下，行业有望在明年进入量产阶段。站在量产的未来看今天，具备优秀制造和管理能力的零部件企业更加受益。
公司方面，浙江荣泰目前已与国内外众多头部机器人及相关公司开展业务合作，泰国子公司有规划布局人形机器人新材料结构件和丝杠产品等相关业务。拓普集团在机器人领域已布局直线执行器、旋转执行器、灵巧手电机、传感器、躯体结构件、足部减震器、电子柔性皮肤等产品。

财联社10月8日讯（编辑 史正丞）美股汽车板块当地时间周二集体下挫，原因是有消息称供应该国汽车产业高达4成铝板材的工厂在一场大火后停产，将对汽车制造商造成持续负面影响。而此时此刻，调拨外国货源则需要支付高达50%的进口关税。
截至发稿，受影响最大的福特汽车跌超6%、通用汽车跌2%，福特产业链的超级重型车轴供应商达纳跌超4%、座椅供应商安道拓跌超6%、涡轮增压器和分动箱供应商博格华纳跌超5%。
作为背景，诺贝丽斯公司的纽约州奥斯威戈工厂9月16日发生火灾。受此影响，工厂的主要区域已经停产，预计将持续至明年初。受损最严重的建筑内设有工厂的热轧车间，这里是生产汽车工业所用铝板的地方，目前已经无法使用。

该工厂供应美国汽车产业约40%的铝板材，而福特则是该工厂的最大客户。据悉，福特旗下F-150皮卡不仅是美国最畅销车型以及福特的主要利润来源，也是汽车行业铝材用量最大的车型之一。
知情人士透露，由于此次事故影响严重，福特可能在本月下旬公布季报时向投资者警示潜在风险。
福特汽车在一份声明中表示：“自近三周前火灾发生以来，福特一直与诺贝丽斯保持密切合作，专门组建了团队应对当前形势，并探索所有可能的替代方案，以尽量减小潜在影响。”
富国银行分析师Colin Langan通过推演历史生产数据指出，基于第四季度F系列皮卡产量将缩减 20%（约 4.6 万辆）的假设，此次事件对福特2025财年的息税前利润可能造成约8亿美元的冲击。而公司目前给出的财年指引为65至75亿美元。
受影响的远远不止福特，监管文件显示，包括丰田、现代、大众以及Stellantis等十余家汽车制造商都从诺贝丽斯采购铝材。
对此，丰田回应称正与其他铝材供应商合作以减轻火灾影响。一名发言人表示：“我们的供应链团队已全面介入此事。目前状况良好，但尚未完全摆脱困境。”
另外，Stellantis表示公司正努力减轻火灾对业务运营的潜在影响。现代汽车称目前生产未受直接影响。
美国汽车供应链的冲击，也映射出特朗普关税的负面影响。
对于供应受限一事，诺贝丽斯表示正调动其海外工厂为美国客户供应铝材。该公司在欧洲、巴西和韩国均设有轧制工厂，但眼下面临的问题是美国对进口铝材征收50%关税。
诺贝丽斯也在与同行协作争取增加铝材供应。但行业分析师指出，为汽车行业提供铝材的阿鲁马克、肯联等轧铝企业可能没有太多汽车铝材剩余产能。

财联社10月8日讯（编辑 史正丞）美股汽车板块当地时间周二集体下挫，原因是有消息称供应该国汽车产业高达4成铝板材的工厂在一场大火后停产，将对汽车制造商造成持续负面影响。而此时此刻，调拨外国货源则需要支付高达50%的进口关税。
截至发稿，受影响最大的福特汽车跌超6%、通用汽车跌2%，福特产业链的超级重型车轴供应商达纳跌超4%、座椅供应商安道拓跌超6%、涡轮增压器和分动箱供应商博格华纳跌超5%。
作为背景，诺贝丽斯公司的纽约州奥斯威戈工厂9月16日发生火灾。受此影响，工厂的主要区域已经停产，预计将持续至明年初。受损最严重的建筑内设有工厂的热轧车间，这里是生产汽车工业所用铝板的地方，目前已经无法使用。

该工厂供应美国汽车产业约40%的铝板材，而福特则是该工厂的最大客户。据悉，福特旗下F-150皮卡不仅是美国最畅销车型以及福特的主要利润来源，也是汽车行业铝材用量最大的车型之一。
知情人士透露，由于此次事故影响严重，福特可能在本月下旬公布季报时向投资者警示潜在风险。
福特汽车在一份声明中表示：“自近三周前火灾发生以来，福特一直与诺贝丽斯保持密切合作，专门组建了团队应对当前形势，并探索所有可能的替代方案，以尽量减小潜在影响。”
富国银行分析师Colin Langan通过推演历史生产数据指出，基于第四季度F系列皮卡产量将缩减 20%（约 4.6 万辆）的假设，此次事件对福特2025财年的息税前利润可能造成约8亿美元的冲击。而公司目前给出的财年指引为65至75亿美元。
受影响的远远不止福特，监管文件显示，包括丰田、现代、大众以及Stellantis等十余家汽车制造商都从诺贝丽斯采购铝材。
对此，丰田回应称正与其他铝材供应商合作以减轻火灾影响。一名发言人表示：“我们的供应链团队已全面介入此事。目前状况良好，但尚未完全摆脱困境。”
另外，Stellantis表示公司正努力减轻火灾对业务运营的潜在影响。现代汽车称目前生产未受直接影响。
美国汽车供应链的冲击，也映射出特朗普关税的负面影响。
对于供应受限一事，诺贝丽斯表示正调动其海外工厂为美国客户供应铝材。该公司在欧洲、巴西和韩国均设有轧制工厂，但眼下面临的问题是美国对进口铝材征收50%关税。
诺贝丽斯也在与同行协作争取增加铝材供应。但行业分析师指出，为汽车行业提供铝材的阿鲁马克、肯联等轧铝企业可能没有太多汽车铝材剩余产能。