【何小鹏:未来一家AI汽车公司的年研发投入至少需500亿元】何小鹏指出:未来一家AI汽车公司的年研发投入至少需500亿元,其中约300亿元可能用于AI技术。对一家造车新势力而言,这样的数字既像是蓝图,也像是一场押注。300亿元,几乎相当于一家中小型车企一年的营收,却要投向一个边界尚未清晰的赛道。过去,车企研发的核心在于发动机、变速箱和底盘,如今算法、算力和数据成为不能忽视的因素。AI不再只是语音助手或自动泊车的附属功能,而是被推上了产业重构的中心舞台。东吴证券研报指出,未来5年汽车将迎来智能化时代,智能汽车不是简单的智能手机复制,或将成为AI时代最重要终端之一。中国信通院的报告同样显示,AI 技术正全面融入(汽车)研发设计、用户运营、座舱体验等核心价值域,构建业务智能化升级支柱。何小鹏此前曾喊话,小鹏汽车的目标是“成为面向全球的AI汽车公司”
【何小鹏:未来一家AI汽车公司的年研发投入至少需500亿元】何小鹏指出:未来一家AI汽车公司的年研发投入至少需500亿元,其中约300亿元可能用于AI技术。对一家造车新势力而言,这样的数字既像是蓝图,也像是一场押注。300亿元,几乎相当于一家中小型车企一年的营收,却要投向一个边界尚未清晰的赛道。过去,车企研发的核心在于发动机、变速箱和底盘,如今算法、算力和数据成为不能忽视的因素。AI不再只是语音助手或自动泊车的附属功能,而是被推上了产业重构的中心舞台。东吴证券研报指出,未来5年汽车将迎来智能化时代,智能汽车不是简单的智能手机复制,或将成为AI时代最重要终端之一。中国信通院的报告同样显示,AI 技术正全面融入(汽车)研发设计、用户运营、座舱体验等核心价值域,构建业务智能化升级支柱。何小鹏此前曾喊话,小鹏汽车的目标是“成为面向全球的AI汽车公司”