8月23日，据中国台湾《电子时报》报道，笔记本电脑供应链人士透露，惠普、华硕、宏碁三大品牌近期明显缩减东南亚产能，将生产重心迁回中国。推动这一转向的，是一笔算不过来的账：每台笔电在东南亚生产，成本平均比中国高出9美元。这一趋势对台湾ODM厂商影响直接。据报道，广达、英业达的泰国厂，仁寝、纬创的越南厂，相关笔电生产线均面临客户迁移压力。此轮迁回潮中，联想、戴尔与苹果是明显的例外。联想当初分散产能的步伐就比其他品牌更为谨慎，因此"迁回"幅度也相对有限。戴尔的情况则与美国政府采购有关。供应链人士指出，戴尔美国政府订单占比较高，不在此波大举迁回中国的名单之列。苹果的逻辑又有所不同。一方面，苹果主打高价市场，单台利润空间更大，成本压力相对可控；另一方面，苹果近期积极推动供应链自动化，进一步压缩了迁移成本。更关键的是，苹果当初将MacBook生产线迁出上海，根本原因是新冠疫情导致单一基地断链的风险，而非单纯的成本考量。这一逻辑至今未变，迁往越南的计划也未见动摇。#中国加一

#SHEIN 敲定港股 #IPO 价格区间，拟募资至多17.7亿美元、9月1日上市。估值较峰值缩水约七成，公司拟向IPO前投资者支付35亿美元并预留近4000万美元银行费用。

美国财政部考虑动用规模接近1万亿美元的财政部一般账户TGA资金为#美债 回购计划融资，贝森特强调9月9日实施下一次回购操作。TGA目前规模约9500亿美元，官员未透露最终动用规模与启动时点。摩根士丹利估算财政部可从美联储现金储备中筹集800亿至2000亿美元扩大回购。

美财长贝森特公布多项针对伊朗的经济制裁措施，宣布将扩大对与伊朗有商业往来国家的次级制裁范围，任何为伊朗洗钱的实体将被移出美元体系。贝森特称美国经济战进入终局，将切断伊朗每一条经济命脉。伊朗最高领袖顾问穆赫贝尔24日晚在其社交媒体账号上发文说，美国过去47年来采取包括制裁、战争以及企图分裂伊朗在内的敌对战略，均未取得预期效果。#美伊冲突

#大众汽车 CEO Oliver Blume在接受德国媒体《周日图片报》（Bild am Sonntag）采访时表示有一个新计划，据媒体披露，该计划的核心或是裁减5万个工作岗位，具体细节将于本周向员工及工会代表正式披露。野村证券分析师Andrzej Szczepaniak指出，欧洲工业基础的持续侵蚀正在“播下政治变革的种子”，推动欧洲大陆走向更大的民粹主义浪潮。高能源成本与绿色政策的叠加压力，被认为是欧洲制造业竞争力下滑的重要结构性原因。#大厂裁员 #造车

也门胡塞武装8月5日发表声明称，自7月22日宣布对沙特实施海上航运禁令以来，胡塞武装已累计袭击8艘沙特油轮；另有29艘沙特油轮被迫改变航线或返航。自霍尔木兹海峡被封锁以来，沙特西海岸的延布港一直是全球原油供应的关键备用通道。然而据彭博报道，胡塞武装7月宣布封锁沙特港口后，延布港的安全形势急剧恶化，大量油轮已开始绕道非洲或改走苏伊士运河北上，航程最长超过1.7万英里，较正常路线翻倍有余。与此同时，沙特已开始向部分买家提供在阿曼湾——即霍尔木兹海峡外侧——提货的安排，波斯湾侧的装载活动也明显提速。这一系列调整大幅推高了原油交付成本，并在亚洲买家中引发连锁反应：至少一家东亚炼油商正考虑因额外费用而放弃下月的沙特原油提货，而多家亚洲炼油商已拒绝沙特阿美要求其赴延布提货的请求，转而要求在埃及地中海港口锡迪克里尔（Sidi Kerir）装载。相比之下，欧洲炼油商则意外受益，多家企业已足额获得9月份的沙特原油分配。然而，这条替代路线本身也存在明显瓶颈。苏伊士运河水深不足，无法通行满载的超大型油轮（VLCC）；横穿埃及的苏美德管道（Sumed Pipeline）虽可作为补充，但其运力不足以承载亚洲市场正常所需的全部沙特原油量，由此形成双重物流制约。在西线通道受阻的同时，沙特正悄然激活另一套应急安排——将部分原油交货点转移至阿曼湾，即霍尔木兹海峡外侧水域。#航运 #油运 #能源

截至8月24日，上交所融资余额报13464.71亿元，较前一交易日减少23.46亿元；深交所融资余额报12743.44亿元，较前一交易日减少18.4亿元；两市合计26208.15亿元，较前一交易日减少41.86亿元。#融资融券

深成指、创业板指均跌超1%，沪指跌0.43%，台股开盘跌1%至44,311.00点。韩国首尔综指早上一度跌超4%。